山西
5月29日，随着北天山隧道内最后一段沥青上面层顺利完成摊铺碾压作业，由中铁城投投资，中铁三局承建的G577精伊高速公路4标沥青路面顺利贯通，为全线通车奠定坚实基础。
G577线精伊公路是连接乌鲁木齐与伊犁河谷的第二高速通道，全长92.545公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速100公里，中铁三局负责其中82.82公里的路面施工任务。工程地处平均海拔1700米的北天山腹地，紧邻伊犁河谷风口地带，区域全年极端温差达43℃，且常年伴有大风等恶劣天气，全年有效工期仅6个月，特殊气候条件对施工组织、质量管控提出了严格要求。
自路面施工启动以来，项目部始终锚定通车目标，针对山区特殊气候与复杂工况，科学统筹精准施策。在隧道攻坚方面，面对长大隧道空间受限、温差波动大及施工烟气难以扩散等特点，构建“人防+技防”双重保障，作业人员全员佩戴KN95防毒面具，依托有害气体检测仪实现洞内浓度实时监控，并通过增设移动式轴流风机持续优化通风环境，最大限度降低职业健康风险。在路面品质方面，通过深度优化沥青混合料配合比，科学复配抗车辙剂、温拌剂与阻燃剂，充分激活三种外加剂协同增效、互补适配的性能优势，在根治路面高温车辙病害的同时，大幅提升了隧道防火抑烟性能，筑牢道路运营安全防线。在养生工艺方面，面对大风干燥环境挑战，创新采用“高分子节水保湿养护膜加土工格栅”工法，凭借高倍节水保湿特性，确保了水稳路面的实体质量。
“通过采用人机协同轮班作业、关键工序旁站监督等措施，我们对摊铺厚度、路面平整度、压实度等核心指标实现了毫米级管控，路面施工任务得以优质高效完成。”中铁三局项目部路面施工负责人冯涛介绍。
G577精伊公路是《国家公路网规划》中G577线精河至昭苏的重要组成部分。项目建成通车后，将与连霍高速、精伊霍铁路共同构成新疆西部立体交通网络，为天山南北提供更加稳定的运输保障，对促进沿线地区经济社会发展、增进民生福祉具有重要意义。（王静 薛康杰）
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