油电同智“粤”精彩！上汽大众本次大湾区车展亮出“王炸”组合拳

当粤港澳大湾区车展遇上新能源汽车产业加速变革的关键节点，一场关于技术、产品与未来的盛宴正在深圳上演。5月29日，上汽大众携全明星阵容登陆第三十届粤港澳大湾区车展，不仅带来了两款重磅插混车型的正式上市，更首次揭秘了“行云智行”智能辅助驾驶生态，同时曝光了ID.ERA序列首款轿车的核心信息。在“油电同进、油电同智”的战略指引下，上汽大众用一场诚意满满的发布会，向市场展示了德系品牌在新能源时代的转型决心与技术实力。

智驾“天团”集结 行云智行生态重磅发布

车展现场最引人注目的，莫过于上汽大众“行云智行”智能辅助驾驶生态的全球首发。不同于行业内常见的“供应商拼盘”模式，这套生态由上汽大众主导产品定义、体验标准与整车验证，联合卓驭科技、Momenta以及大众集团与地平线的合资公司酷睿程共同打造，真正实现了“1+1+1＞3”的协同效应。

在现场体验区，笔者近距离感受了行云智行系统的实际表现。与市面上一些“看起来很美但用起来很慌”的智驾系统不同，行云智行的决策逻辑更接近人类“老司机”，加减速平顺自然，变道果断不犹豫，面对复杂路况时的处理方式也更符合中国驾驶员的驾驶习惯。这背后，是上汽大众基于中国道路场景进行的超过百万公里的实车测试，以及对德系安全标准的严格坚守。

值得一提的是，这套生态采用了分层适配的策略，针对不同价位、不同定位的车型提供差异化的智驾解决方案，真正实现了智能驾驶的“普惠大众”。这在当前智驾系统普遍集中在高端车型的市场环境下，无疑是一次突破性的尝试，有望推动整个行业智能驾驶技术的普及进程。

神车“触电”再进化 LePro家族16.99万元起炸场

作为本次车展的重头戏，途观LePro与帕萨特ePro的正式上市，标志着上汽大众两大“神车家族”全面迈入新能源时代。途观家族累计销量突破326万辆，帕萨特家族累计销量突破400万辆，这样的市场成绩背后，是中国消费者对德系品质的高度认可。而此次推出的ePro版本，在延续德系基因的同时，完成了从动力到智能的全方位升级。

价格方面，帕萨特ePro限时一口价16.99万元起，途观LePro限时一口价19.19万元起，这样的定价策略直接将中高级插混车型的门槛拉到了同级别燃油车的水平。

技术层面，两款车型均搭载了上汽大众全新一代“黄金超混”技术。以帕萨特ePro为例，其CLTC纯电续航达到157km，综合续航高达1468km，亏电油耗仅为3.6L/100km。这样的数据表现，不仅远超上一代插混车型，在同级别竞品中也处于领先地位。

智能配置上，ePro双车搭载了由卓驭科技赋能的行云智能辅助驾驶系统，支持高快领航辅助、跨楼层记忆泊车等实用功能。座舱方面则采用了DeepSeek与百度文心一言双AI引擎融合，多屏联动的交互体验流畅便捷。可以说，这两款车型不仅解决了新能源用户的续航焦虑，也补齐了德系品牌在智能化方面的短板。

德系超混家轿来袭 ID.ERA5S首秀惊艳全场

除了已经上市的ePro家族，ID.ERA序列首款轿车ID.ERA 5S的首次公开亮相，也成为了本次车展的一大焦点。这款定位“德系超混智能家轿”的全新车型，长宽高分别为4836/1880/1505mm，尺寸介于全新凌渡L和帕萨特之间，填补了大众品牌在中高级插混轿车市场的空白。

外观设计上，ID.ERA 5S延续了包豪斯“形式追随功能”的美学理念，半隐藏式门把手、全景星空天幕、19英寸轮毂等设计元素，既保证了空气动力学性能，又提升了整车的科技感。最具辨识度的，当属其配备的辅助驾驶小蓝灯——这也是大众品牌全球首款配备该装置的轿车。当车辆进入智能驾驶状态时，小蓝灯会自动亮起，向周围车辆和行人清晰传递车辆状态，大大提升了道路安全性。

动力方面，ID.ERA 5S的CLTC纯电续航达到160km，综合续航超过2000km，CLTC亏电油耗仅为2.82L/100km。这样的续航表现，在当前插混轿车市场中堪称“天花板”级别。而更令人期待的是其智能驾驶能力——作为酷睿程在中国推出的首款搭载L2++高阶智能辅助驾驶的车型，ID.ERA 5S能够实现从行车到泊车的全场景覆盖，包括车位到车位、城市NOA、高速NOA等功能。

据了解，ID.ERA 5S预计将于今年第三季度正式上市。随着这款车型的加入，上汽大众的新能源产品矩阵将进一步完善，为消费者提供更多元化的选择。

爆款实力认证 ID.ERA9X交付量破7000台

车展现场，ID.ERA 9X的展台始终人头攒动。这款4月25日刚刚上市的中大型纯电SUV，上市1小时内锁单破万，上市一个月累计交付超7000台，用实打实的销量数据证明了其市场认可度。首批车主中，高知、高品位消费人群占比颇高，这也从侧面反映出ID.ERA 9X在产品力和品牌调性上的成功。

现场工作人员介绍，ID.ERA 9X首发搭载的Momenta R7强化学习世界模型，预计将于今年第三季度通过OTA正式推送上线。在此前的媒体实测中，该系统在北京复杂城市道路场景下表现出色，无论是复杂加塞、无保护左转，还是连续博弈场景，都展现出了接近人类老司机的决策能力。

为了让更多用户提前体验这一前沿技术，上汽大众同步启动了R7“先锋体验官招募计划”，将从首批ID.ERA 9X用户中优先招募体验官。这种“用户共创”的模式，不仅能够提升用户的参与感和归属感，也能够帮助上汽大众收集更多真实使用数据，进一步优化系统性能。

油电同进新格局 德系巨头的转型答卷

除了新能源新品，上汽大众还带来了由途观LPro、帕萨特Pro、途昂Pro、朗逸Pro等组成的Pro家族，以及ID.3GTX套件款、全新凌渡LGTS等运动车型，覆盖SUV、轿车、MPV全品类。这种“油电同进”的产品布局，既满足了不同消费者的出行需求，也体现了上汽大众在转型过程中的稳健步伐。

在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，传统车企的转型之路备受关注。上汽大众作为中国汽车市场的领军企业，没有盲目追求“全面电动化”，而是选择了“油电同进、油电同智”的差异化路线。

更重要的是，上汽大众在转型过程中，始终坚持“德系底蕴+中国智慧”的发展理念。通过与中国本土科技企业的深度合作，将德系的品质优势与中国的智能化优势完美结合，打造出真正符合中国消费者需求的产品。本次车展发布的“行云智行”生态，正是这种合作模式的最佳体现。

从本次粤港澳大湾区车展可以看出，上汽大众已经完成了在新能源领域的初步布局，形成了覆盖纯电和插混、从A级到D级的完整产品矩阵。未来，随着更多新产品的推出和技术的不断迭代，上汽大众有望在新能源汽车市场占据更加重要的地位，为中国消费者带来更高品质、更智能、更安心的出行体验