北京
来源：市场资讯
（来源：辽宁港口）
第04期
我身边的
“信条”践行人
钢铁骨架下的坚守者
当第一缕晨阳越过海平面，金黄色的日光倾洒在大连港矿石码头，一群忙碌的身影已融入朝霞。他们把老码头踏实肯干的作风刻进骨子里，化作烈日下流淌的汗、深夜里熬红的眼，一次次把“不可能”变成“我试试”。他们就是大连港散杂货码头分公司孙同峰创新工作室的成员们。
以往，大连港散杂货码头分公司矿石码头卸船机司机心里始终悬着一块石头——卸船机半自动运行时，抓斗偶尔会毫无征兆地“抛料”。矿石碎料从天而降，轻则砸坏栏杆，重则损伤船体。这个故障像幽灵，有时一连几个班次平安无事，但可能偏偏在某个瞬间突然出现，它一露面就让人惊出冷汗。没有固定触发条件，没有规律可循。
“必须拿下它！”孙同峰创新工作室主动请缨。攻坚的第一步就撞上了墙。大家顶着烈日、踏着星光，昼夜蹲守半个月，连故障的影子都没抓到。疲惫和焦灼爬上每个人的脸。
但他们坚信“办法总比困难多”，团队分三组，一组啃控制逻辑，一组排查硬件，一组死守监控屏幕。又过了近一个月，几乎排除所有干扰因素，终于揪出元凶——一个继电器偶尔粘连，加上重载时制动器轻微松动，导致动力不足，而系统无法捕捉这个细微异常。
他们没有大动干戈换硬件，而是在程序里加了一道“防线”：实时监控制动器状态，稍有异常立刻报警。方案上线后，多次精准预判故障，把隐患掐灭于未然。有人问：“你们怎么想到的？”工作室成员说道：“老码头教我们实干，时代教我们巧干。”
新时代的信条践行人，不是苦干蛮干，而是实干加巧干，在传承中创新，在坚守中突破。
近年来，辽港集团推进技术创新与成本管控，但码头设备老化，故障频发，维修成本攀升。矿石码头2号卸船机的人机对话系统就是其中的“老大难”......设备为国外进口，软硬件加密绑定，技术壁垒森严，一台触摸屏9.5万元且已停产，无法替换，只能靠远程桌面，效率低下且安全隐患大。
“技术受制于人，没有现成方案就自主摸索，没有先例就大胆试错！”孙同峰说。团队把办公室搬到现场，白天查图纸、测数据，晚上反复论证、调试程序。最终打破思维定式，用通用硬件替代国外专用加密终端，实现核心系统自主可控，并新增数据监测、可视化管控、夜间模式等功能。
2024年，工作室完成系统全面升级，改造成本不足1万元，后续累计节约的维修成本可达90万元。成本管控不是吝啬投入，而是把资金用在刀刃上，用技术创新省下真金白银。
此外，团队还逐一攻克振动给料器电机、隔振弹簧、AEG接触器等进口备件替代难题，用自主创新破解发展瓶颈。
从追捕“幽灵故障”到打破国外垄断，孙同峰创新工作室的成员们，用沾满油渍的双手和一次次“我试试”的坚持，把“空谈误国，实干兴邦”变成了码头上的车辙、代码与螺丝钉。在传承中创新，在“卡脖子”处亮剑。每一次蹲守、每一张图纸、每一次试错，都是实干的脚步；每一台自主改造的设备、每一笔省下的成本，都是对兴邦的生动注脚。
旭日再升，攻坚的身影笃定再出发。他们将继续扎根一线，把难题当课题，用更多自主突破为智慧港口建设贡献力量——“空谈误国，实干兴邦”，这是招商局发展的时代回响，更是他们永不褪色的初心。
新时代招商局信条
文字 | 梁新东 乔宏琦
图片 | 赵枫林 乔宏琦
编辑 | 黄丽媛
责编 | 臧永亮 许利锋
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