五月的最后一周,加油站里,不少车主看着显示屏上跳动的数字,表情都有些复杂。 尤其是在一些地区,92号汽油的价格已经站上了8.85元/升的位置,加满一箱油,比年初要多花好几十块。 这种感受,在刚刚过去的这个月里,被连续强化了两次。
5月8日晚上,国内汽柴油价格上调,汽油每吨涨了320元,柴油涨了310元。 没过多久,5月21日晚,油价再次上调,汽油每吨涨75元,柴油涨70元。 两次加起来,5月份汽油总共涨了395元一吨,柴油涨了380元一吨。 算到每升油上,涨幅超过了三毛钱。
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对于每天通勤或者经常跑运输的人来说,这笔开销的累积是实实在在的。 很多人的手机里,都关注着几个发布油价信息的账号,调价窗口前的几天,总会格外留意。
但这一次,风向变了。 下一次油价调整时间定在6月4日24时,也就是下周四晚上。 而根据最新的测算数据,这次调整的方向不是上涨,而是下跌,并且跌幅不小。
截至5月30日的测算,预计油价将下调510元每吨。 换算成我们更熟悉的每升价格,大约能降0.39元到0.46元。 这意味着,之前两个月里慢慢涨上去的价格,有可能在一次调整中就跌回来大半。
今天,5月30日,全国各地的油价依然维持在高位。 北京地区,92号汽油8.78元/升,95号汽油9.34元/升;上海地区,92号汽油8.74元/升,95号汽油9.29元/升;广东地区,95号汽油价格达到9.53元/升。 这些数字是车主们当下正在支付的现实成本。
油价之所以能出现这样大幅下调的预期,根源在于国际市场的变动。 国内成品油价格的调整,紧密跟随国际原油价格的变化。 从五月中下旬开始,国际油价掉头向下,出现了一波显著的下跌。
截至5月30日的数据显示,美国WTI原油价格报每桶87.86美元,布伦特原油价格报每桶91.98美元。 仅仅在五月这一个月内,美国原油价格累计下跌幅度就接近17%,创下了一年多以来最大的单月跌幅。
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这种下跌并非偶然。 市场分析普遍将原因指向地缘政治紧张局势的缓和,特别是美伊谈判的相关进展。 此前,由于中东地区的冲突风险,国际油价中包含了一部分“风险溢价”,即投资者因担心供应中断而推高的价格。 随着谈判出现积极信号,这部分溢价被迅速挤出市场,导致油价回落。
这种国际油价的下跌传导到国内,便形成了强烈的下调预期。 目前超过500元每吨的预计跌幅,正是基于过去一段时间国际油价连续下行的结果。 如果接下来几天国际油价没有出现剧烈反弹,那么6月4日迎来一次大幅下调将是大概率事件。
从影响上看,如果按每升下调0.4元左右计算,一辆普通家用车加满50升油箱,能省下大约20元钱。 对于物流、货运等用油大户,成本节省的效果会更明显。
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当然,最终的调整幅度还要看接下来几个工作日国际油价的表现,并以6月4日国家发改委发布的正式通知为准。 但无论如何,在经历了五月份的“两连涨”之后,这样一个明确的下调预期,给市场带来了不同的节奏。
油价的变化,总是牵动着许多人的神经。 它不仅仅是加油站显示屏上的数字,也关系到每个月的出行预算,关系到商品运输的成本。 这一次,等待的方向终于不再是忐忑地看涨,而是可以稍微松一口气,看它如何落下来。
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