河北
2026年5月8日，昌九高铁无砟轨道铺通。5月29日，昌九高铁铺轨也正式贯通了。接下来就是轨道精调，静态验收和联调联试。
目标是2027年3月具备通车条件，接下来10个月进行高铁的全面收尾建设。
这条高铁的时效目标是南昌至九江，从原先的一小时缩短到半小时。时速350公里，全长138公里。同时也是京港高铁通道的重要组成部分，北上，南下。
昌九高铁
车站设置，5座车站，从庐山站到南昌东站
昌九高铁北起九江庐山站，南至南昌枢纽、南昌东站，对接北行的安九高铁和南下的昌吉赣高铁。
有五座车站，庐山站，庐山南站，共青城东站，昌北机场站和南昌东站，北部三站位于九江市，南部二站位于南昌市。
九江铁路枢纽
庐山站，总规模8台25线，昌九高铁和安九高铁的分界点，是仅次于南昌西站，江西省第二大高铁枢纽，其中京港高铁、三台九线，也就是本次所说的昌九高铁和安九高铁正线贯通站场，到发京港高铁车次。其他的线路是武九客专二台六线，昌九城际二台四线，京九普速二台8线。
庐山南站，二台六线，位于庐山市温泉镇，站房设计者和庐山结合起来，极具庐山文化氛围，主要服务庐山市以及庐山南部的旅游客流。
庐山市，是一个县级市，庐山风景区大部分都在庐山市内，原名叫星子县。 庐山风景区，主体跨越多个县区，北至九江城区，南至庐山县城，城市之间围合起来的山区地带。 庐山站，位于九江市柴桑区，是目前的主要高铁门户。 庐山南站，位于庐山市温泉镇，和昌九高铁一同通车，是庐山的高铁南门户。
共青城东站，二台四线，位于共青城市东部，站如其名，主打青春主题。共青城市，2010年建市，同时昌九城际铁路共青城站开通。原先这里是知青下乡的共青社。
昌北机场站，二台四线，该站主题是空铁联运，位于南昌昌北机场T3航站楼下方，江西省首个实现飞机和高铁同站换乘的交通枢纽。
昌北机场
南昌东站，8台16线，南昌市仅次于南昌西站的第二大高铁站，南昌市东部的高铁枢纽，京港高铁、杭昌高铁汇聚于此，也是昌九高铁和昌吉赣高铁的分界站。南昌东站和南昌西站的高铁联络线，预计2026年6月率先开通。
南昌铁路枢纽
规划建设历程，从零线到六线
南昌至九江之间铁路开通最早追溯至南浔铁路，1916年6月通车，南是南昌，浔是九江，九江古称浔阳。
1996年9月，京九铁路南北大通道全面贯通，南浔铁路并入京九线，同时这一段也进行复线改造和改扩建。
2010年9月，昌九城际铁路开通运营，时速200公里，南昌至九江之间实现四线通行，初步客货分流，昌九城际铁路覆盖沿途的德安县、共青城市、永修县、各县均衡覆盖。
2027年，南昌至九江之间将形成6线铁路并行，分别是货运为主的京九铁路，城际为主的昌九城际铁路，高铁为主的昌九高铁，分工明确。昌九高铁主打高效互联，九江、南昌等大城市的快速连接。
昌九高铁
高铁+文化
九江坐落于庐山脚下，南昌更是千古名城，文化底蕴深厚。
比如李白的庐山诗词，《望庐山瀑布》，飞流直下三千尺，疑是银河落九天。
苏轼的庐山诗词，不识庐山真面目，只缘身在此山中。
王勃所作的《滕王阁序》，是南昌滕王阁的硬核文化名片。
望庐山瀑布
南昌至九江铁路即将走向六线，两条客运专线，可以承担起200对高铁列车的开行，昌九城际和昌九高铁，分别服务于短途城际，省内动车以及京港大动脉的跨省高铁长途列车，结城市通勤、远距离出行带来了更多的车次选择。
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