辽宁
5月27日，正在中国访问的德国联邦经济和能源部长赖歇在北京发出警告，要求欧盟针对中国出台的任何举措，都不得损害欧洲对华出口业务。这番表态，很快引发欧洲媒体和国际市场关注。
因为就在两天后，欧盟委员会将在布鲁塞尔召开会议，讨论是否进一步扩大针对中国商品的限制措施。涉及范围不仅包括电动车，还可能扩展至机械制造、化工、能源设备等多个行业。法国、意大利、荷兰等国此前已推动欧盟出台更强硬的贸易政策，欧洲内部关于“对华去风险”的讨论正在持续升温。
但德国此次的态度，与部分欧洲国家明显不同。从访华行程来看，赖歇于5月26日至29日到访中国，这也是她出任德国经济部长后首次访华。更值得注意的是，陪同她一同前来的，还有巴斯夫、西门子能源、蒂森克虏伯等德国大型企业负责人，总人数接近40人。
今年2月，德国总理默茨刚刚访华。随后，德国财长、外长也先后来华面谈。如今，经济部长再次到访中国，重点讨论供应链、关键矿产、汽车制造、人工智能、新能源等议题。这表明，德国正在重新评估其对华关系。
原因其实并不复杂。德国经济当前面临较大压力。过去两年，德国经济增长持续疲弱，制造业订单下滑，能源价格上涨，出口承压。作为欧洲最大的工业国，德国最核心的问题就是出口。一旦出口下降，其工业体系将受到直接冲击。
而中国恰恰是德国最重要的海外市场之一。德国联邦统计局数据显示，2025年，中国重新超过美国，成为德国第一大贸易伙伴。去年，中德货物贸易总额约为2500亿欧元。目前，约有5000家德国企业在中国开展业务。
这意味着，中德经济联系已相当紧密。德国汽车、机械、化工、精密制造等多个行业，都离不开中国市场。宝马、大众、奔驰长期依赖在华销量。巴斯夫刚刚在广东湛江启用大型一体化基地，总投资接近90亿欧元，这也是近年来德国企业在华最大的投资项目之一。
然而，欧盟内部近期针对中国的贸易讨论越来越激烈，部分欧洲国家认为，中国制造业竞争力提升过快，导致欧洲产业受到冲击，因此主张采取更强硬的贸易防御措施。欧盟计划建立新的应急机制，应对所谓“出口激增”问题，同时还准备扩大保障措施范围。
但德国比许多欧洲国家更清楚，中欧经济已深度绑定。德国大量工业产品出口中国，同时也有不少产业依赖中国供应链。尤其在稀土、关键矿产、电池材料等领域，欧洲短期内难以找到替代来源。若欧盟继续升级贸易限制，中国可能采取反制措施，届时受影响最大的，恐怕仍是德国工业。
这也是赖歇为何反复强调，德国支持市场开放。事实上，欧洲现在面临的问题，本质上并不是中国商品冲击，而是欧洲自身竞争力下降。欧洲能源成本持续上涨，产业升级缓慢，审批效率低，制造业成本不断增加。在新能源、电动车、人工智能等新产业领域，欧洲已经感受到明显压力。在此背景下，一些欧洲国家开始把矛头指向中国。
但问题是，贸易保护并不能真正解决欧洲产业问题。美国此前发动对华贸易战，最终美国企业和消费者承担了大量成本，全球供应链也遭到冲击。现在欧洲如果继续复制类似做法，同样可能付出巨大代价。
德国显然不愿看到这种局面。因此，赖歇此次访华的一个核心目标十分明确：稳定中德经贸关系，同时尽力避免中欧关系持续恶化。她在北京反复提到一个关键词——平衡。既要竞争，也要合作；既要维护欧洲利益，也要保持市场开放；既要讨论分歧，也要维持关系稳定。
未来中德之间既有竞争，也有合作。但至少从德国当前的态度来看，柏林并不希望中欧关系彻底滑向贸易对抗。因为德国比许多国家更清楚，在全球产业高度融合的今天，真正意义上的大规模“脱钩”几乎不现实。对欧洲而言，若失去中国这个市场、供应链与投资来源，经济复苏的难度只会进一步加大。
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