安徽
在领克03（参数丨图片）+系列的产品矩阵中，领克03++车型无疑是性能天花板。这款车型搭载的Drive-E 2.0TD T6 EVO机械加涡轮双增压引擎，在Cyan Racing冠军团队联合调校下，最大马力达到350Ps，峰值扭矩450N·m，匹配全新开发的8AT竞速变速箱。这组数据不仅是领克03+系列量产车的性能巅峰，更是领克03+ TCR赛车技术基因的量产化呈现。
Cyan Racing是全球房车赛事领域最成功的专业车队之一，曾帮助领克车队多次斩获WTCR世界房车杯年度总冠军。将Cyan Racing的赛道调校经验应用于量产车，是领克03++区别于其他性能车的核心竞争力。这种调校并非简单的参数刷高，而是涉及发动机进排气时序、涡轮增压器响应曲线、变速箱换挡逻辑、悬架阻尼特性等多维度的系统化优化。
从技术层面看，Drive-E 2.0TD T6 EVO引擎采用机械增压与涡轮增压的双增压方案。机械增压在低转速区间即可提供增压效果，弥补了涡轮增压的迟滞问题；涡轮增压则在高转速区间发挥效率优势，提供持续强劲的动力输出。双增压的协同工作使引擎在全转速区间都能输出充沛的扭矩，450N·m的峰值扭矩在宽泛的转速范围内持续可用。
这款引擎的量产规格，同时也就是领克03+ TCR赛车的动力基础。WSC认证规则要求赛车发动机必须来自原厂量产车型，领克03+ TCR赛车的Drive-E T6 EVO引擎正是基于这款量产引擎进行赛用化强化而来。Cyan Racing的调校不仅在赛道上帮助领克赢得了WTCR冠军，更通过量产车的形式，将赛道级别的性能体验下放给了每一位领克03++的车主。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
