河南
谁能想到，抢了中资运营了30年的巴拿马港口后，巴总统穆利诺居然主动摊牌，说这事儿根本不是美国逼的，全是巴拿马自己的决定。更离谱的是，转头他还想找中国续签年底到期的海运协定。这一波操作看得人满脸问号，合着好处你拿了，锅还想甩干净？
当初巴拿马最高法院直接判长和集团的港口经营权违宪，掐掉了人家运营快30年的生意。一个月后，巴拿马军警直接开进两个港口，强行撤走中方工作人员。港口当天就被移交给巴拿马国家海事局，转手就给了丹麦马士基和瑞士地中海航运暂管。这两家背后站着的，是全球最大资管集团贝莱德，这个手握十万亿美金，被称为“五角大楼钱袋子”的美国巨头。
整个交接流程行云流水，说没提前写好剧本，估计巴拿马运河里的鱼都不信。判决当天，美国国务卿鲁比奥立刻发文庆祝，毫不掩饰美国对这事的支持。更早之前三月份特朗普国会演说里，还高调喊出要收回巴拿马运河，甚至让美军制定了驻军方案。这话里的信号，已经直白到不能再直白了。
现在穆利诺跑出来说全是自主决定，这话真当大伙看不明白？他不光自己把锅接了，还反过来抱怨中方对这事有误会，不了解真相。这种话听着都让人觉得离谱，我们这边三月份就启动了反制。
三月八号到十二号，中国各大港口一共扣了28艘悬挂巴拿马籍的船舶。这28艘船占了同期全球被扣船总数的75.7%，远超出正常水平。圈内人都懂，这哪里是正常查船，明摆着就是亮态度。
紧接着全球顶级航运公司中远海运直接发公告，全面暂停巴尔博亚港的业务。这一停，巴拿马直接慌了神，巴拿马运河事务部长第一时间出来喊话，说中远海运的货对我们太重要，希望对方回心转意。
巴拿马是全球最大的“方便旗”国家，靠卖船旗一年能赚6.5亿到12亿美元。说白了就是很多货轮嫌本国挂旗手续多税又高，巴拿马就做这个生意，交个几百上千美金管理费，就能挂巴拿马旗全球通航。中国是全球最大贸易国，几乎所有巴拿马籍货轮都要进中国港口做生意。
这一轮检查下来，巴拿马籍船进港的平均等待时间直接翻了好几倍。船多停一天就是几万甚至几十万美金的额外成本，船东是全世界最现实的群体，看到这个情况直接用脚投票。不少船东果断换掉巴拿马旗，改挂利比里亚或者马绍尔群岛的旗。这一走不要紧，巴拿马每天的旗费收入直接蒸发差不多180万美元，全是实打实的损失。
这还没完，第三波直接打中巴经济命根子。我们升级了农产品检疫标准，巴拿马经济支柱之一就是对华出口香蕉和菠萝，这类产品占巴对华出口总额的39%。水果本身货架期就短，多卡两轮检疫基本全烂在路上，一分钱都赚不到。
最狠的还是第四波，所有中方参与的巴拿马重大基建投资项目全部叫停。像巴拿马地铁三号线、巴拿马运河四号桥这些大项目，几十亿美元的资金直接冻在那里不动，巴拿马除了干瞪眼半点儿办法都没有。长和集团已经提起国际仲裁，索赔20亿到50亿美元，光这一笔就能吃掉巴拿马全年GDP至少2.5%。而且仲裁裁决出来后，能在全球170多个国家执行，巴拿马在境外的资产随时都可能被冻结，一点还手的余地都没有。
算清这笔账，穆利诺终于反应过来了。美国的政治站台不能当饭吃，也补不了香蕉烂在地里的损失。美国给的承诺短期看着有用，长期根本不值钱，中国这边才是实打实给市场给基建资金，全是真金白银的好处。
现在穆利诺的支持率已经崩了，76.3%都是负面评价，绝大多数民众都对他不满。巴拿马议会都顶住美国压力，派了7名议员集体访华，还说每个独立国家都有权利自主决定外交走向。这话表面说给美国听，其实就是说给穆利诺听，再这么瞎玩，民众真不奉陪了。
五月二十六日，王毅外长在纽约会见了巴拿马外长马丁内斯-阿查。王毅把话讲得明明白白，希望巴方切实维护中方企业的正当权益，中巴关系不针对第三方，也不该受第三方干扰。穆利诺想续约的海运协定，2018年签署，今年年底到期。
原来协定给巴拿马籍船舶最惠国待遇，出了三月那事儿，这个协定的实惠早就暂停了。想续约没问题，前提是拿出实际行动，赔偿中方企业损失，归还合法经营权，咱们才可能坐下来谈。巴拿马算计了一百遍短期收益，却低估了国家信用破产的代价。国家信誉一旦崩塌，才是最不可逆的灾难。
参考资料：环球时报 巴拿马总统就港口问题表态 寻求中方续签海运协定
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