广东
近日，江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）工程设计施工总承包项目正式启动公开招标，标志着这一闽赣跨省交通大动脉即将进入实质性建设阶段。据福建省公共资源交易平台发布的招标公告显示，项目投标截止时间为2026年6月30日，总工期计划42个月，其中勘察设计6个月，施工期36个月。这一招标动作的背后，意味着项目前期审批工作已经基本完成——2026年4月底，福建省发改委正式批复同意建设该项目，标志着工程可行性研究报告获批；随后，福建省交通运输厅批复了项目初步设计文件，为施工招标铺平了道路。
江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）是福建省国省道公路网中省级高速公路S89上饶至松溪高速公路的重要组成部分。项目位于福建省南平市浦城县境内，路线起于闽赣两省交界的盘亭乡界牌村与江西段顺接，之后沿国道G353线北侧山坡展线，经东峰村、念坑口、叶处，在官山架桥跨越国道G353线和盘亭溪，于下洋坑村设置盘亭互通衔接国道G353线；随后经湖达坑，以盘亭1号、2号隧道穿越和尚山至庙湾村，再架桥跨越国道G205线，在庙湾村东南侧设置浮盖山服务区兼出入口；之后经蔡村，以隧道穿越浮盖山至官路乡河村村，终点位于官路乡李处村，设置官路枢纽互通衔接既有G3京台高速。
江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）项目路线全长约19.1公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。尽管线路不长，但工程难度极高：全线共设桥梁6465.25米/21座，隧道4176米/3座，桥隧合计超过10.6公里，桥隧比高达55.7%，意味着超过一半的路程需要在桥梁和隧道中通行。全线设置盘亭互通、官路枢纽互通2处互通式立交，以及浮盖山服务区兼出入口1处 。
项目总投资估算约31.23亿元，其中静态投资30.30亿元，建安费约24.92亿元。项目资本金按静态投资的40%设置，约12.12亿元，由省级与南平市按51%、49%比例分摊，其中南平市承担部分由浦城县为主落实，项目业主为南平上浦高速公路有限责任公司。项目采用政府收费（还债）模式建设，资金来源为政府出资加多渠道筹措 。
该项目的建设对完善福建省高速公路网布局、加强闽赣两省交通基础设施互联互通具有重要意义。作为连接江西上饶与福建北部的重要通道，项目建成后将进一步畅通闽赣边界区域经济联系，提升高速公路应急保障能力，促进沿线乡镇便捷通达高速，为浦城县及南平市经济社会发展提供强而有力的交通支撑。随着施工招标的启动，预计项目将在2026年下半年正式开工建设，向着2029年建成通车目标迈出关键一步。
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