北京
中经记者 陈雪波 卢志坤 北京报道
5月27日，由中国经营报社主办的“空域赋能 聚势而强——2026低空经济产业高质量发展大会”在北京举办。来自政、产、学、研各界的专家与企业围绕低空经济产业的政策走向、技术创新与场景落地展开深入探讨。中天禹辰工业集团董事长兼CEO徐祥勇在大会上作了主题分享。他从企业六年发展历程出发，聚焦无人机教培机这一细分赛道，剖析了当前行业痛点，并提出了一套从整机制造到培训生态的完整解决方案。
徐祥勇透露，中天禹辰用了四年时间对教培机产业进行重构，目前旗下亚联品牌教培机已成为中国民航局CAAC执照考培市场销量领先的机型。“如果大疆是中国飞手的第二架无人机，那么中国飞手的第一架飞机一定是亚联。”徐祥勇在演讲中表示。
瞄准百万飞手缺口背后的“第一架飞机”
中天禹辰工业集团起步于陕西商洛，是西安电子科技大学科技成果转化成长起来的无人机整机企业。徐祥勇介绍，经过六年时间的发展，企业已在西安、上海、深圳设立了三个研发中心。企业目前拥有三大品牌：行业品牌“中天禹辰”、电池品牌“INGSAIR”，以及教培机品牌亚联——这也是大多数关注无人机执照考试的人所熟知的品牌。
在徐祥勇看来，低空经济的合规管理建立在飞手持证上岗的基础之上。当前国家从人社渠道、教育渠道发布的100万个飞手人才缺口，叠加全国峰值时接近6000家民航局认证培训机构，共同构成了教培机市场的巨大需求。他指出，如果将职业教育体系和国民教育序列的培训机构都计算在内，涉及购买需求的机构已超过1万家。
然而，在2020年之前，市面上的教培机整机制造企业大多处于技术和产线“东拼西凑”的状态，产品一致性差，存在较大的安全隐患。同时，行业还面临着价格体系混乱、售后服务缺失、电子围栏与考评系统兼容性差等一系列问题。“我们用了差不多四年时间进行了重构。”徐祥勇说，中天禹辰从结构、飞控、数传、电子桩、地面站到考评系统，打造了一套完整的培训产业体系和生态链。
低空经济教培的间接经济价值超300亿元
教培机市场的价值远不止于整机销售。徐祥勇在演讲中详细拆解了这一赛道的延伸产业链。他表示，教培机的高价值延伸业务涉及电池耗材、保险业务、维修服务等多个板块。“低空经济的辐射和延伸，从培训机构到飞手，整个产业链在教培领域，就当前的增量市场来看，直接经济价值超过25亿元，间接经济价值超过300亿元。”徐祥勇给出了一组具有产业参考意义的测算数据。他进一步指出，随着适航体系的变化和中型教培机适航认证的推进，如果今年年底前取得突破，整个教培市场延伸的产业还将迎来几何倍数的增长。
除了企业自身的发展，中天禹辰还积极推动地方低空经济产业生态的建设。徐祥勇介绍，在中国社科院的大力支持下，2025年8月中国社会科学院低空经济研究基地落户中天禹辰，从去年下半年开始积极推动无人机教培机的整机制造和研发走向快车道。徐祥勇最后强调，教培机是低空经济人才培养的基础设施，也是国产无人机整机制造企业值得深耕的细分赛道。
（编辑：卢志坤 审核：童海华 校对：颜京宁）
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