走进川工大：探秘国产大飞机“大腿”是如何练成的｜职教先锋

封面新闻记者 赵紫萱

鲜为人知的是，国产大飞机的“大腿”——起落架，必须由一台叫“8万吨模锻压力机”的巨型设备锻造。这是目前世界顶级的锻压装备，也是中国突破“卡脖子”难题的代表性成果。然而，20年前这台设备诞生之初，谁会操作它，成了一个棘手的问题。

近日，记者走进四川工程职业技术大学材料工程学院，找到了那支培养出中国首位8万吨模锻压力机操作手、助力学校参与到国产大飞机关键部件研制工作中的教师团队。

黄大年式教师团队合影

驯服8万吨“猛兽”，为国家造更多“争气件”

大型模锻压力机是“工业实力”的标志之一。大飞机的起落架、机翼中央翼缘条等关键承力件，必须靠它重压成型。美、俄、法等国早已拥有4万吨级以上压力机，中国却长期空白。

本世纪初，国家启动了8万吨模锻压力机的研制和大型模锻件的生产任务，却面临操作技能人才真空的困境——国内没有人能够驯服这头8万吨工业“猛兽”。

距离压力机安装地仅几公里外的四川工程职业技术大学，校领导们敏锐地意识到这是时代交予学校的任务和机遇。彼时，材料工程系（现材料工程学院）刚成立，教师团队只有17人，王泽忠作为主持工作的系副主任带领团队勇挑重担，主动承担起与企业联合培养大国重器操作者的任务。“大型模锻高技能人才培养专项班”应运而生，课程由8万吨模锻压力机总设计师和学校共同审定，教学采用“校中厂”模式。

王泽忠教授

叶林伟就是这个班的学生。毕业后他进入相关企业工作，2012年8万吨模锻压力机正式建成投产，通过层层选拔，叶林伟成为中国首位操作手。他的工作是操作模锻压力机，让数吨重的金属在8万吨压力下一火成型，并且只有一次机会，欠压误差必须控制在2毫米内。由他亲手锻造而成的“飞骨”，稳稳托举起国产大飞机翱翔蓝天的梦想。

如今，叶林伟带领团队完成了国产大飞机大部段、上百项关键件，提供2000余件试验件与装机件，覆盖70%以上关键承力构件，见证了中国航空模锻件从依赖进口到自主制造的跨越。此外，这台8万吨模锻压力机的出品，还获得了波音、空客等国际航空巨头的青睐，纷纷向新时代的“中国造”发来订单。

“8万吨压力机是国家的，我要把它用到极致，为国家造更多‘争气件’！”叶林伟扎根一线17年，从班长到高级技师，带徒传技，培育新时代工匠队伍。

8万吨模锻压力机首位操作手叶林伟

锻造王牌之师，与产业深度绑定办学

随着叶林伟等首批学员上岗大获成功，专项班后续连续办了12届，累计培养587人。在王泽忠的带领下，以锻压专项班师资为核心，成立了材料成型教学团队，明确方向为大国重器关键零部件热加工成型。

过去十多年，材料成型教学团队与相关龙头企业共建了航空模锻工程研究中心、大师工作室；聘请了8万吨模锻压力机总设计师陈晓慈、焊接大国工匠高凤林，叶林伟也兼任了客座教授、产业导师；团队教师全员到厂顶岗，参与国产大飞机、燃气轮机、核电锻件研发，把项目变成课程，实现校企深度绑定，团队“双师化”。

大国工匠高凤林现场教学

目前，材料成型教学团队已经成为培养了超过3000名高技能人才、超过30人获全国劳模和技术能手的王牌之师。这支扎根德阳、服务国之重器、培养大国工匠的团队，获评全国高校黄大年式教师团队。

材料工程学院现任院长、全国教育系统先进工作者章友谊介绍，学院的热加工专业群在全国职业院校中是最齐全的，覆盖铸造、锻压、焊接、增材制造四大成型方法，以及热处理改性和后端质量检测，形成了全产业链布局。

章友谊教授

正是这种与产业深度绑定的办学模式，让学生实现了从“校门”到“厂门”的无缝衔接。章友谊说，学院每年都有学生进入中国工程物理研究院、东方电气集团、中国航发北京航空材料研究院、中航工业成都飞机工业集团、中国船舶集团等国防军工和重大装备制造单位。此外，学院与华为合作开设订单班，毕业生入职后薪资直接比同岗位其他学校毕业生高出两级，每月到手过万。

章友谊说，近三年，学院持续促进毕业生高质量充分就业，多数毕业生入职核工业、航空航天、船舶、军工等领域的央国企。不少学生在毕业前一年就被企业“预定”，实现“实习期即锁定岗位，毕业即就业”。

寻找创新突破，培养新时代大国工匠

2025年，川工大材料成型教学团队获得“全国高校黄大年式教师团队”荣誉。章友谊把目光投向未来：获奖之后，还能做什么？

在人才培养上，学院正在落实学校推进的“九鼎人才”培养计划，走教学名家、技术专家、大国工匠三条线。目前学院已有14人进入该计划。学院对“九鼎人才”实行“排一个头”政策——每人只承担一门课程，不安排行政事务，让他们专心搞教学、科研和技能攻关。同时，学院注重老中青传帮带，从教材传承到课程迭代，一代代接力。

学生参与实训

在科研平台上，学院正在打造“模具智能制造创新中心”。章友谊解释，大型模具在高温高压下容易磨损，一套模具价值数百万元，报废成本极高。该中心将聚焦大型模具的生产与修复，通过增材制造等核心技术，使修复后的模具使用寿命达到新模具的10倍，大幅节约企业成本。目前项目规划已初步通过，未来三年将重点推进。

在教学改革上，学院正在推动专业的数字化转型。焊接专业此前很少涉及焊缝跟踪、熔池监控、自动编程等智能化内容。章友谊主持学院工作后，已立项对机器人焊接工作站进行全面升级，增加视觉识别系统，让机器人能够自动扫描、自动生成焊接轨迹、自动完成焊接。与之配套，课程大纲、实训项目指导书也正在同步调整。“设备更新了，教学内容必须跟上。”章友谊说。

从“缺人缺经验”到全国热加工专业领域的“第一梯队”，从8万吨模锻压力机操作手再到模具智能制造创新中心的突破，章友谊说，这条路的底色从未改变：“产业需要什么样的人，我们就提供什么样的人才支撑。”