北京
这几天，关于运-9的某个参考了AC-130型运输机的特种改进型的照片又开始在网上流传了，话说咱也不知道真假，图片嘛大家能看到的就自己找找看看，不过不管怎么说——这么多年大家看着AC-130型空中炮艇机这么眼热，关于把运-8改个炮艇机的说法在军事杂志、军事论坛上也不少见，这么多年过去了现在总算是有了一个结果了。
不过……大伊万其实还是有些不同观点的，首先是载机平台的问题。运-8、运-9平台我们昨天的文章里提过一嘴，该机的翼型其实并不是为低空低速空投而优化的。其原型安-12型运输机机翼面积小，低速性能一般，其设计点主打的是高空高速飞行性能，而AC-130这种炮艇机，机翼面积往往比较大，适合低空低速盘旋飞行。故而以安-12平台这个平台的气动性能，其实就不太适合搞炮艇机这种在低空活动的重火力盘旋飞机。
同时，AC-130这种飞机，其实在很大程度上，属于治安战虐菜机——美军最早确实将这种低空炮艇机投入过正规作战，用于打击越军的“胡志明小道”上的战略运输线。因越军缺乏夜战防空能力，便携式防空导弹配备数量很少，对于夜间活动的AC-130一度毫无还手之力、被打出重大损失。但后期越军将S-75防空导弹用于掩护胡志明小道的运输、改为白天运输加上对小道进行伪装遮蔽、最后更是投入了9K32型便携式防空导弹后，AC-130的打击能力开始骤然下降、损失率更是节节攀升，甚至出现了一个月被击落几架的情况。出现重大损失后美军不得不限制AC-130在胡志明小道的使用，此后AC-130在正规作战中的存在感越来越低，越来越变成治安战的虐菜飞机了。
所以，AC-130这种飞机，即使是上世纪60年代、90年代，在正规作战的时候都不是很保险——这飞机目标太大、机动性太差了，即使是配备红外、箔条干扰弹也很难确保自身无虞，换做现在防空拦截手段大大提高，伊朗还有诸如358巡飞弹这样不走寻常路的非对称武器，这种飞机的战场生存能力更是极差。而一旦被击落就是十几名机组人员全军尽墨，放在中、小规模的局部战争和地区冲突中造成这种损失是会造成较大附带后果的。
而要说搞治安作战……你说我们现在有啥这种作战的需求，连美国都不敢在中东搞大规模治安战了，NSCS里明确提出以后要搞快打快出的反恐作战，在无人机、巡飞弹满天飞的情况下，现在这种类型的作战对常规部队的损耗是难以想象的，政治上的代价也是难以想象的，而如果要搞定点清除类作战，你使用“九天”这种大型无人机，效能不也一样嘛。
因此，所谓的运-8、运-9平台搞的“炮艇机”，大伊万更倾向于认为——做个试验还可以。毕竟现在咱们研发能力也都足够，平台有了，那就搞一个机型看看呗，看看实际效能究竟如何。而如果真的要装备，某种意义上来说，还不如等新的平台、新的低速性能更好的平台出来再说呢。
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