安徽
5月27日，新建巢湖至马鞍山高速铁路（以下简称“巢马高铁”）正式启动静态验收工作，标志着该高铁主体工程建设基本完成，向着开通运营目标迈出至关重要的一步。这条高铁是合肥与马鞍山间直达高铁线，预计9月具备开通运营条件。
静态验收是高速铁路竣工验收的核心环节，是建设项目工程按设计完成施工、设备安装调试完毕后，对质量进行检查确认的过程，覆盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保系统等专业，如同对全线工程开展一次全面、细致的“体检”。静态验收完成后，巢马高铁将转入联调联试、运行试验阶段，通过动态验证进一步确保线路安全可靠，为正式开通运营奠定坚实基础。
巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站，新建正线约61公里、联络线约12公里，正线桥隧比79.6%。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。
巢马高铁江南段于2021年5月全线开工建设，江北段于2022年10月全线开工建设。自项目开工以来，上铁集团全面加强工程管理和运营前期介入工作，通过强化标准化管理、创新工艺工法、优化施工方案等措施，确保项目高质量建设。
为确保本次静态验收顺利实施，上铁集团严格遵循《高速铁路竣工验收办法》《高速铁路工程静态验收技术规范》等规定，成立10个专业工作组，对工务、通信、电力及电力牵引供电、房屋建筑、建设用地、信息、客服设施等方面进行全面细致的检查验收。
巢马高铁由安徽省投资集团控股投资，项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对于完善区域路网布局，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。
（合肥日报-合新闻记者 余佼佼）
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