航母时代还要风帆舰？印尼这次访华的大帆船，比我们的还大

上海吴淞军港时不时就会迎来外国访问的军舰，可这次的客人实在太特殊——它没有导弹也没有雷达，到场官兵却依然列队相迎。它就是印尼海军的“神圣毕马号”风帆训练舰，纯白船身配三根高耸桅杆，尺寸比咱们中国海军的“破浪号”整整大了25米。不少人看到第一反应就是，都这个年代了，航母隐身战舰满天飞，弄这么一艘“古董帆船”出来干啥？这里头的门道，真的超出很多人的想象。

咱先掰掰“神圣毕马号”到底有多大，官方公开的数据摆出来，放在全球风帆训练舰里都是相当能打的。它全长111.2米，宽度13.65米，标准排水量2346吨，最高主桅有53米，差不多相当于17层楼的高度，仰着脖子看都得酸脖子。

整艘船一共配了26面巨大的风帆，满帆张开的时候帆面总面积有3352平方米，顺风航行能跑到15节的速度，在整个东南亚地区，压根没有能和它比的风帆训练舰。

常关注海军的朋友都知道，咱们自己也有一艘拿得出手的风帆训练舰，就是舷号86的“破浪号”，舰名取自乘风破浪，船身通体洁白线条流畅，是标准的三桅全横帆飞剪型帆船。咱们这艘性能一点不差，舰长85米，宽11米，标准排水量1200余吨，同样配备26面帆，最大驶帆面积2600平方米，满帆最快能跑到18节。

这么一对比就能看出来，印尼这艘确实块头大出一圈，它之所以造这么大，其实是有明确需求的。它不是印尼自己造的，是2016年找西班牙知名的弗莱雷船厂专门定制的，目的就是换掉已经服役超过60年的老训练舰。

印尼有上万个岛屿，本身对航海人才的需求就大，造大尺寸就是为了满足大规模远洋训练，还有长期出访的需求，大吨位带来的自持力和居住舒适度，小吨位船比不了。这次访问上海，它3月底就从雅加达起航了，此前已经停靠了斯里兰卡、新加坡、越南多个国家，离开上海后还要北上访问韩国日本，甚至远赴俄罗斯，一趟跑下来小半年在海上，不大点真扛不住。

别觉得风帆训练舰是摆着看的花架子，它在现代海军里的地位真的不可替代。它最核心的作用，就是培养优秀海军人才的“魔鬼训练场”，现在军舰上的雷达导航啥都有，点开就能用，可真要是遇上高强度电子干扰，所有高科技设备都用不了，最后保命的还是最基础的天文航海、地文航海本事。

这些本事不是靠在教室里看书就能学会的，得真真切切爬几十米高的桅杆，在风雨里辨风向捆帆，把最基础的船艺刻进骨子里，真出事的时候才能顶得上。

它还有个特别好用的作用，就是低敏感度的外交名片，换了装满导弹的驱逐舰过来访问，哪怕说好了是友好访问，气氛也难免有点紧张。换成这么一艘全白的无武装大帆船，传递的全是和平友好的信号，很容易就能拉近双方的距离，缓和地区气氛，这也是全球海军强国都保留风帆训练舰的重要原因。

还有个很实际的优点，就是省钱环保，对于海军来说，远洋训练烧燃料就是一笔巨大的开支，印尼海军日常任务多，这笔开销更是不小。风帆训练舰可以靠着季风航行，既能让学员积累海流风向的实际经验，还能省下一大笔燃料钱，还环保，这个思路真的值得参考。

说出来你可能不信，这艘船看着复古，技术含量一点都不低，连名字都有特殊的寓意。“毕马”来自印尼版《摩诃婆罗多》史诗，是传说里勇猛正直力大无穷的英雄，传说他为了找能救众生的神圣之水，跳进深海打败了恶龙，给这艘最大的训练舰起这个名字，就是寄了守护海洋的厚望。

之前它环球航行的时候，曾经纯靠风力就跑出了17.9节的高速，气动设计水平特别过硬。它也不是真的只靠风走，船上装了先进的柴油辅助动力，最大机械航速能到12节，现代化的雷达导航通讯系统一应俱全，说白了就是穿了复古外衣的现代化海上教学平台。

这次“神圣毕马号”来上海，也不是它第一次访华了，这么多年频繁过来串门，早就是中印尼海军友谊的海上大使了，也能看出来两国海军的互信越来越深。去年咱们也安排了自己的“破浪号”，载着九十多名学员官兵出访越南印尼等多个国家，你来我往互相拜访，年轻学员在一起交流训练，没什么复杂的干扰，很容易就建立了深厚的感情。

现在技术发展太快，智能舰无人舰都已经出来了，很多人觉得这种靠原始操作的训练舰早就该淘汰了。可实际上，不管技术怎么更迭，水兵敢搏击风浪、团结协作的品格，对自然的掌控和敬畏，这些永远是海军最核心的灵魂，这些东西，恰恰是在爬桅杆扯风帆的实打实训练里练出来的。

大伙觉得，这种风帆训练舰未来还能发挥什么不一样的作用？欢迎在评论区留下你的看法。

参考资料：解放军报 印尼海军“神圣毕马号”风帆训练舰访问上海