顶风作案！刚被文旅部点名，稻城亚丁就把省道变私路，谁给的胆子

去川西玩的朋友，十个有八个都把稻城亚丁列在必去清单上，不少人还特意选择自驾，就为了一路看风景随停随走。结果最近有个博主自驾开到这儿，直接被人把车拦在了省道上，不给120块观光车票钱，哪怕是公家修的省道，你也别想往前走一步。更绝的是，这事儿出的时候，距离稻城亚丁被文旅部点名批评乱收费才刚过去一个月。

博主当时当场就懵了，掏出手机查了半天，才确定脚下这条路是S462省道，从头到尾都是国家出钱修的，养护费也走的财政拨款，怎么转头就成了景区的摇钱树？这条38公里长的省道伸进景区范围，景区一口咬定在规划区内就得统一坐大巴，不许私家车进。可翻官方采购网的记录就能看到，这条路2026年的小修工程，光财政拨款就拿了323万。

路是公家修的，养护钱是公家出的，最后收钱的却是景区，这算盘打得隔着千里都能听见响。既不用掏养护费，还能把所有游客强行圈进自己的观光车体系，哪里是收车费，说白了就是收买路财。

有人帮景区说话，说这不是为了安全考虑嘛，山路弯多路窄，统一坐大巴更稳妥。这话听着像那么回事，仔细扒一扒根本站不住脚。省道是按国家规范修的，大货车都能正常跑，怎么就容不下普通人的私家车？

真要是为了安全，那所有车辆都该管控才对，凭什么景区自己的工作车辆、物资运输车就能自由进出？合着只有游客开的车是洪水猛兽，自家的车就不危险了？这个逻辑怎么都说不通，所谓的安全理由，就是个拿来糊弄人的幌子。

当时双方僵持不下，博主态度很坚决，让工作人员拿出禁行的合法文件。结果工作人员磨磨蹭蹭半天，啥拿得出手的文件都没掏出来，最后居然松口放行了。只要签一份安全免责的“生死状”，交了门票钱，直接就能把车开进去。

要是真有明文规定不让私家车进，谁敢私自放行？要是这条路真的危险到不能走，又怎么敢签个字就放进去？这不就摆明了，规则都是给软柿子准备的。碰到懂法又敢较真的，就悄悄通融，碰到普通游客，人家哪有时间精力跟你耗，只能捏着鼻子认了，乖乖掏钱。

现在好多景区都爱用这招，道理讲不过就拿环保安全当挡箭牌，都快成万能模板了。九寨沟、喀纳斯确实是为了保护生态，限制私家车进入，给游客留了选择空间，稻城亚丁这是直接一刀切，别说玩的游客，就是开车路过想去乡城的，都别想过去。

早在两年前就有游客在人民网领导留言板投诉过这件事，当时景区回复说可以办通行证，可真到了现场，找谁办、怎么办，全是一笔糊涂账。这次要不是博主较真，普通游客根本没机会把车开进去，只能乖乖交这个冤枉钱。

这笔账算明白了，就知道景区为啥非要把省道圈起来了。从景区大门到核心景点有40公里，一人120块的观光车费，都赶上小半张门票钱了。进去之后还有一辆电瓶车要收费，游客还没看见三座神山，先得掏出去两百多的交通费。

稻城亚丁旺季门票才146块，加上120块观光车，进门就得掏266，再算上里面的电瓶车，轻轻松松就破三百，这还没算住宿吃饭，去一趟人均消费轻松上千。之前文旅部四月份点名批评稻城亚丁的时候，不少人还纳闷，现在一看全明白了。

景区这是把交通当成第二张门票卖啊，门票价格有监管不敢乱涨，交通费的可操作空间可太大了，今天定120，明天就能涨到150，游客没得选只能认。这次刚好撞上一个律师出身的博主，懂法条敢硬刚，才把这层遮羞布扯下来。

博主把发上网之后，评论区直接炸了锅，不少人留言说自己去年去稻城亚丁就碰到了一模一样的事，还有不少人说去别的景区也遇到过类似操作，看来这真不是个案，搞不好已经成了行业潜规则。

事情发酵之后，景区回应得倒是挺快，五月二十五号就发了通报。说已经对擅自放行博主的当班业务主管和相关工作人员做了处理，还特意强调，博主开车进去这事仅此一例，以前没有，以后也不会有。说白了就是，别学这位博主，来了都得乖乖按规矩来。

之后也做了点样子，观光车从120降到96，游览车从70降到56，都是打八折，优惠从五月二十五号开始执行，一直到票价调整完成。可这些整改全绕着核心问题走，省道到底能不能被景区圈起来收费，财政出钱养的路景区凭啥收钱，这些问题，通报里一个字都没提。

我国公路法写得明明白白，公路受国家保护，非法占用是要担责任的。就算你景区规划范围大，也不能把国家资产划成自己的私人地盘啊。要是每个景区都有样学样，把穿过自己景区的省道围起来收费，以后大家出门旅个游，是不是走几步就要交一次过路费？

不是说景区不能赚钱，开发投入要回本也能理解，可你门票已经收了，里面的商业项目也在赚钱，怎么还盯上了公共资源？拿公家的路做无本买卖，天底下哪有这么便宜的事。

刚被文旅部点名，才过去一个月就顶风作案，这胆子真不是一般的大。现在不少景区把经营权外包给第三方公司，这些公司为了利润最大化，什么招都想得出来，景区管理层睁一只眼闭一只眼，真出事了就找基层工作人员背锅，稳赚不赔。

大家出来旅游，图的就是看风景开心，不是来当韭菜被割的。稻城亚丁这波操作，赚了眼前的车费，却耗光了游客对这个地方的信任。国家修的路，归根结底是给老百姓走的，这事不能就这么不了了之，总得给公众一个明明白白的说法。

参考资料：

上游新闻 多个5A景区回应文旅部点名摆渡车问题：天柱山景区称已整改，其余景区正常运营

新京报评论 “截断省道收费”，稻城亚丁得把账算清楚｜新京报快评