四川
CN235是西班牙CASA（现空客防务与航天）与印尼IPTN（现印尼航空航天）联合研制的双发涡桨中型战术运输机，1979年两国签署合作协议，总研制费用约1亿美元，由双方均摊成本与生产份额，在西班牙加的夫和印尼万隆各设一条总装线。
截至2026年，全球累计生产超280架，单架基础型成本约2800万欧元，最新量产型号为CN235-300系列，衍生出海上巡逻、武装炮艇等十余种改型，装备全球30余个国家和地区的军队与民用机构。
CN235首架原型机1983年11月11日在西班牙完成首飞，1986年正式交付服役。后续逐步推出100/110、200/220、300等改进批次，其中300系列于1990年代末投产，成为目前全球现役主力型号。美国海岸警卫队采购的HC-144“海洋哨兵”改型，已累计服役18架，成为其近海执法与搜救的核心平台。
CN235运输机采用上单翼、高置T型尾翼、后机身装货坡道的经典战术运输机布局，具备短距起降（STOL）能力，可在未铺装跑道与简易机场起降。标准机组2人（正副驾驶），可根据任务增加1-2名任务操作员。货舱长9.65米、宽2.7米、高1.9米，可搭载51名乘客、35名全副武装伞兵、18副担架+4名医护人员，或4个标准HCU-6/E航空托盘，最大有效载荷6000千克，可快速转换客货混装模式。
CN235运输机机长21.40米，翼展25.81米，机高8.18米，空重9800千克，最大起飞重量16100千克。动力系统采用2台通用电气CT7-9C3涡桨发动机，单台起飞功率1305千瓦（1750轴马力），搭配汉密尔顿·桑德斯特兰德14RF-37四叶恒速螺旋桨，具备全顺桨与反桨能力。最大巡航速度450千米/小时，最大航程4355千米（满油），实用升限7620米，海平面爬升率7.8米/秒，最低着陆速度低于176千米/小时。
航电系统方面，CN235-300系列全面升级为霍尼韦尔与罗克韦尔·柯林斯联合研制的综合航电套件，配备5台多功能液晶显示器、双套飞行管理系统与自动飞行控制系统，座舱兼容夜视镜，可选装双抬头显示器（HUD）。集成了通信、导航、敌我识别与气象雷达系统，可满足全球民航与军用空域的飞行要求，具备全天候复杂气象条件下的作业能力。
CN235运输机的任务载荷与武器配置根据改型差异显著：基础运输型无固定武器，可加装舱门机枪；MPA海上巡逻型增设6个翼下挂点，可挂载AM-39“飞鱼”反舰导弹、Mk46轻型鱼雷与深水炸弹，配备对海搜索雷达与光电转塔；AC-235武装炮艇型则加装侧置30毫米机炮、AGM-114“地狱火”空地导弹与70毫米火箭弹发射巢，集成合成孔径雷达与光电瞄准系统，具备近距空中支援能力。
CN235运输机是一款多用途战术平台，核心任务包括战术人员与物资运输、伞兵空投、低空精确投送（LAPES）、医疗后送；衍生型可执行海上巡逻、反舰反潜、缉毒执法、搜索救援、电子侦察与人道主义救援等任务。其性价比高、维护简便、适应性强的特点，使其成为中小国家空军的主力战术运输机，也广泛应用于多国联合维和与反恐行动。
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