四川
据《军事观察杂志》5月25日报道，空客防务与航天公司负责人舍尔霍恩近日披露了法德联合研制隐身战斗机的严重内部分歧。这个项目叫“未来空中作战系统”，法德两国是核心玩家，西班牙也跟着掺和。但项目还没搞出个名堂来，双方已经吵得不可开交了。
中国的第六代战斗机预计在2030年代初服役，美国F-47预计在2040年代初服役。
欧洲这架飞机，最乐观的估计也要到2040年之后，甚至有分析说可能要拖到2050年。欧洲人自己的CEO早在2021年就说过：“2040年的目标已经错过了。”
今天咱们就来聊聊，欧洲隐身战机项目到底卡在哪，以及跟中国有什么关系。
这个项目的问题，说白了就是法国和德国想要的东西完全不一样。
法国有核武器，是联合国常任理事国，还有自己的航母。所以法国需要的新一代战机，必须能从航母上起降，必须能携带核武器。这是法国的战略需求，没得商量。
德国没有航母，也没有核武器。德国想要的是什么？一款纯粹的制空战斗机，跟西班牙的需求差不多，用来替换现役的老旧飞机。
一个要舰载核打击能力，一个要纯制空能力。这两种需求放在同一架飞机上，工程师头都大了。
空客防务与航天公司负责人舍尔霍恩的原话是：“把舰载能力、核打击能力和制空能力塞进一架飞机里，从工程角度看是非常困难的。”这不是钱的问题，是物理规律的问题。
舍尔霍恩提出了一个解决方案：干脆搞两款不同的飞机，一款满足法国需求，一款满足德国需求，尽量共用一些零部件和系统。
但他自己也承认，这个方案在俄乌战争之前不可行，因为欧洲国防预算太低，养不起两款不同的隐身战机。现在各国军费增加了，可能勉强能行。
他还说了一句实话：俄乌战争之后，法国和德国都不太愿意妥协了。双方的立场越来越硬，项目前景越来越黯淡。
欧洲隐身战机的困境，不仅仅是法德吵架。
早在2021年，达索航空的CEO就说过一句大实话：“2040年的目标已经错过了，因为我们已经陷入了僵局。接下来的谈判肯定还会很长。所以我们的目标可能得瞄准2050年代。”
2040年都赶不上了，奔着2050年去了。2050年是什么概念？
到那时候，中国的第六代战斗机可能已经服役了20年，连改进型都出来了。美国F-47可能也服役了10年以上。
更尴尬的是，这个项目名义上叫“第六代”，但业内分析认为，以欧洲目前的军工能力，最终搞出来的最多是个“5+代”，也就是跟F-35改进型或歼-20改进型一个水平的东西。
冷战结束后，欧洲在战斗机研发领域就已经掉队了。
苏联解体后，欧洲失去了技术竞争的压力，研发投入持续萎缩。
2010年代，中国在航空领域快速崛起，把欧洲甩在了后面。
现在的现实是：欧洲国家越来越依赖F-35，这是唯一能跟北约体系兼容的现役隐身战机。F-35在欧洲的每一场竞标都赢了，欧洲自己的产品根本打不过。
欧洲隐身战机搞不出来，对中国来说有什么影响？可以从几个角度来看。
第一，技术竞争压力减轻了。中国在第六代战斗机领域的主要竞争对手是美国，不是欧洲。欧洲隐身战机最快也要2040年之后才能服役，而且大概率是个“5+代”。
这意味着在未来20年里，欧洲在空中力量上不会对中国构成实质性挑战。中国可以把更多精力放在应对美国上，不用担心欧洲“弯道超车”。
第二，欧洲军工市场的机会。欧洲搞不出自己的隐身战机，就只能买美国的F-35。
这进一步加强了欧洲对美国的军事依赖，削弱了欧洲的“战略自主”。
对中国来说，一个军事上依赖美国的欧洲，在外交上更倾向于跟随美国，这不是好消息。
但反过来，欧洲军工企业如果长期缺乏竞争力，可能会在某些细分领域寻求与中国合作。这种合作空间是存在的，虽然不会涉及最核心的战斗机整机。
第三，国际军火市场的格局。欧洲隐身战机的延期，意味着未来20年国际高端战斗机市场上，玩家只有三个：美国、中国、俄罗斯。欧洲基本出局。
对中国来说，这是一个扩大出口的机会。巴基斯坦、泰国、缅甸等传统上购买中国战机的国家，可能会继续选择中国产品。
一些原本可能考虑欧洲战机的国家，比如中东国家，如果欧洲拿不出有竞争力的产品，也可能转向中国或俄罗斯。
当然，中国在高端战斗机出口上还有一个很大的障碍，就是发动机。虽然国产发动机进步很快，但国际上对中国发动机的信任度还需要时间积累。
法德隐身战机项目搞成这样，不是一天两天的事。法国要航母起降、要核打击，德国要制空。两边需求拧不到一起，技术难度大，预算又有限。俄乌战争之后，双方都不愿意妥协了，项目前景更加黯淡。
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