辽宁
有不少城市因为铁路的建设而兴起，但是随着时代的进步，不少铁路已经成为城市发展的绊脚石，就像一把锋利无比的手术刀把城市切割得七零八落，彼此之间那么近又那么远。
沈阳就有这样一个区域因为铁路的存在被一分为二，这就是东一环以东、东二环以西、东陵路以北、东北大马路以南这一片，中间有一条沈吉铁路，将这一块切割得那么分明，板块内部东西方向交通正常，而南北方向的数条道路全是断头路，没有一条道路可以横穿铁路。
现在这个尴尬的历史要结束了。
东辽街平改立工程完成了重点节点，这就是下穿沈吉铁路涵洞顶推完成。
（东辽街平改立工程现场，图片来源于2026年5月26日现场拍摄）
（东辽街平改立工程现场，图片来源于2026年5月26日现场拍摄）
（东辽街平改立工程现场，图片来源于2026年5月26日现场拍摄）
目前正在进行后续施工，现场施工人员非常多。
（东辽街平改立工程现场，图片来源于2026年5月26日现场拍摄）
2021年就进行了相关招标的东辽街铁路道口平改立工程2025年再一次回到沈阳市民视线里，并有希望2026年完工投入使用。
按照现状东辽街平改立工程后也只能通到下图中的锦园街，标准不高，且因为走向的关系用途并不大。
（东辽街平改立工程现场，图片来源于2026年5月26日现场拍摄）
（东辽街平改立工程现场，图片来源于2026年5月26日现场拍摄）
幸运的是沈海热电厂的搬迁工作在去年也有了实质动作，沈海热电厂搬迁完成后，东辽街就可以直接通到东贸路、东陵路（珠林路）路口。
（沈海热电厂，图片来源于2026年4月28日现场拍摄）
沈海热电厂终于搬迁了，东辽街铁路道口平改立工程也要完工了，这两个工程完成后，东一环北海街和东二环高官台街之间南北方向终于有一天跨越沈吉铁路的道路了，现状东一环-东陵路-东二环-东北大马路区域内内部南北两个板块之间东西距离近4公里，没有一条道路，东辽街铁路道口平改立工程建成投入使用后，从此南侧的东贸路地区和北侧的东北大马路地区之间的联系更加直接，而不是绕行东一环或者东二环。
遗憾的是只有东辽街有这个工程沟通南北，而东站街、东建街依然是断头路，向南之路依然需要绕行。
虽然从环数上看东一环外听着应该是非常中心的地区，不应该出现这么多断头路，但是实际上东一环外东二环内这一大片区域内因为几个“老大难”存在，断头路非常多，多到把这里切割成一片一片的，之间连接的道路非常少，总得绕远。
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