美国原油库存狂降！特朗普曾骂拜登“徒劳”，现在自己也用同一招

美国石油库存正在快速下降。美国原油库存已连续数周下滑，出口激增，同时美国还在动用紧急储备，以对冲与伊朗战争对全球能源市场的冲击。

美国能源信息署近日公布的数据显示，截至5月15日当周，美国原油总库存减少1780万桶。这一创纪录的降幅，延续了此前数周的显著下滑趋势，并使包括战略石油储备在内的总库存降至近一年来最低水平。

分析人士对《新闻周刊》表示，库存下降正在削弱一项关键安全缓冲。这一缓冲原本旨在在重大供应冲击发生时，保护美国及消费者在加油站支付的价格。如果局势进一步恶化，美国可用于应对的回旋空间将更小。

自2月28日战争爆发以来，霍尔木兹海峡关闭，推动全球油价升至多年高位。此前，全球约五分之一的石油经由这一海峡运输。国际能源署署长将这场局势称为“历史上最大规模的能源危机”。

在美国，司机正面临明显更高的成本。汽油价格已上涨约50%，平均每加仑超过4.50美元，航空燃油等下游产品价格也出现类似飙升。专家认为，进入夏季后，美国库存持续下降还可能进一步推高价格。

在总统唐纳德·特朗普第二任期的第一年，美国石油库存曾逐步增加，这与他在就职时提出的“把我们的战略储备重新补满，直到最顶格”的承诺一致。

不过，美国能源信息署最新一期《石油状况报告》显示，连续数周的下滑，已将库存重新拉低至2025年6月的水平。

该机构表示，不包括战略石油储备在内，美国原油库存为4.45亿桶，较这一时段的五年平均水平低约2%。包括柴油和取暖油在内的馏分油库存，跌幅比其常规水平更深。

能源分析师汤姆·克洛扎对《新闻周刊》说，借用卡朋特乐队的一句歌词，“我们才刚刚开始”。他表示，这组数据很可能“引发担忧”。

身为海湾石油首席能源顾问的克洛扎还说，业内观察人士似乎正在“无视黄灯警报”，没有充分重视这对美国汽油和柴油价格可能带来的影响。

瑞穗能源期货主管鲍勃·亚格则对《新闻周刊》表示，按当前去库存速度计算，原油库存将在9周内跌破4亿桶，这将是自2014年以来首次出现这种情况。他说，到那时，东亚和欧洲国家将“把油箱刮到底”，从而需要美国运出更多出口，进一步加快美国国内库存下降。

咨询公司拉皮丹能源集团创始人兼总裁鲍勃·麦克纳利说：“到目前为止，库存下降一直像减震器一样发挥作用，帮助防止油价涨得更高。”

他还说：“但到了今年夏天，随着这些库存降至运营最低水平，这种减震器效应就会消失。”“接下来，霍尔木兹的供应损失只能通过需求下降来弥补，而这需要油价进一步大幅上涨。”

近期库存下降，很大一部分原因是美国正在从战略石油储备中释放供应。今年3月，特朗普政府宣布，将在120天内从战略石油储备中释放约1.72亿桶石油，作为全球范围内“降低能源价格”行动的一部分。

特朗普为这一举措辩护，称这是减轻冲突经济影响的必要之举，并表示等价格回落后，美国可以再把储备补回去。但这一做法，与他曾批评前任采取的政策如出一辙。

2022年，在俄乌战争后，为应对飙升的燃料价格，总统乔·拜登下令释放约1.8亿桶战略石油储备。这是该储备历史上规模最大的一次释放。

当时，特朗普和其他共和党人认为，战略储备应当留作应对紧急情况之用，而不是拿来管理价格，并称拜登此举是“徒劳地试图压低石油和汽油价格”。

如今，面对战时供应冲击和不断上涨的燃料成本，特朗普政府也动用了同样的工具，只是所处的地缘政治背景不同。

经济学家、国际贸易专家威利·C·施对《新闻周刊》表示：“拜登总统和特朗普总统都用过这一工具，以在短期内压低美国国内汽油、柴油和燃料价格。”“但正如我们所看到的，这些石油消耗得非常快，而价格层面的影响，对大多数消费者来说其实并没有那么明显。”“事实上，如果波斯湾局势不能尽快解决，我们甚至可能把大部分储备都耗掉。”

由于亚洲和欧洲的能源危机更为严重，美国近几周通过将出口提高到创纪录水平，介入稳定全球市场。这一做法也招致一些批评。批评者认为，紧急储备应留在国内，用于抑制本国油价上涨。

民主党众议员罗·卡纳今年4月在福克斯新闻讨论其法案时说：“当美国人在加油站被狠狠宰一刀的时候，我们为什么还要把石油运到海外？”根据他的法案，如果汽油价格连续7天超过每加仑3.12美元，就将禁止出口。

施表示：“问题在于，石油和石油产品都是全球交易的大宗商品，而短缺对亚洲和欧洲的冲击远比美国更严重，所以它们愿意支付更高价格。”“因此，石油正流向那些市场，这意味着美国国内价格也会更高。”

不过，施对《新闻周刊》表示，禁止出口可能带来重大的地缘政治后果，并会“削弱美国在世界上的地位”，因为当前全球供应短缺，美国在很大程度上也负有责任。

麦克纳利说：“限制出口会适得其反。全球油价将飙升。”“美国湾沿岸和中西部北部地区的加油价格，可能会在几周内下降，但随后会因为炼油厂减产而涨得更高。”

能源市场分析师菲利普·维勒格表示，由于其他市场受到的冲击过于严重，美国已成了“最后一个还站着的人”。他对《新闻周刊》说，如果停止对外发运，可能引发“一场真正的贸易战”，甚至“有可能导致全球经济衰退，乃至萧条”。