云南
在连日高温天气下，越南北部和中部机场的许多工作人员不得不在70至80摄氏度的停机坪上连续工作，以确保航班安全、准点。
在内排国际机场的停机坪上站了没几分钟，地勤人员陈俊元的衬衫就已经被汗水浸透。正午烈日当空，混凝土停机坪的热浪升腾，加之飞机引擎及各类运行设备散发的热量，令空气都变得滚烫。从飞机停机位开始，阮元与同事们不停地运送行李、调配航班保障设备。暑运高峰期间旅客量激增，他们的工作几乎没有间隙。“虽然辛苦，但大家相互鼓励完成任务，因为身后有数百名旅客在等待安全、准点的航班，”他说。
据越南国家水文气象预报中心消息，越南北部和中部多个地区正进入高温高峰期，气温普遍在37至39摄氏度之间，有的地方超过40摄氏度。在机场，由于停机坪持续吸热，工作环境更为严酷，混凝土表面温度有时可达70至80摄氏度。
地勤人员的衬衫都被汗水浸透了
不只是地勤人员，机务技术人员也必须在烈日下连续工作，检查发动机、起落架、电气系统，并在每个航班起飞前进行技术维护。每一个操作都要求极高的精准度，以确保运行安全。
在货运区，装卸工人在金属货柜散发的热浪和吸热的停机坪之间工作。与此同时，航空安保力量持续巡逻、监控作业区域；加油员和地面技术人员则必须在户外长时间保持高强度工作。
内排国际机场运行技术人员范德明表示，最大的压力不仅来自天气，更来自对安全的绝对要求。“在持续的高温下，所有的技术检查、加油或设备监控流程都必须精确执行。哪怕一个小小的失误，也可能影响整个航班。”
地勤人员在烈日下工作
为缓解高温影响，各航空单位补充了饮水供应，安排工间休息，加强工作场所的降温措施，并合理调整作业时间。
越南航空代表称，在暑运高峰期，技术、航班运行、地服及旅客服务等部门密切配合，缩短航班保障时间，并在起飞前为客舱预降温，以减少高温天气的影响。
据越南国家水文气象预报中心数据，5月25日下午，河内记录到40.7摄氏度，是正在席卷北部和中部地区的这一轮极端高温天气中的全国最高值。
北部平原和中部地区是全国气温最高的两个区域，有8个省市记录到超过40摄氏度的高温。这是在距地面2米高的标准气象百叶箱内测得的温度。户外实际体感温度通常要高2至4摄氏度，尤其是在拥有混凝土、柏油路面等众多吸热表面的都市区。
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