广东
车是白色的，大家都知道白色车最容易显旧，这几年漆面也是一年不如一年，为了这个漆面我真是踩了不少坑，今天把我的经验分享给大家，希望你们别像我一样走弯路。
第一次踩坑：花3000块做全车抛光镀晶，3个月就打回原形
那是车开第5年的时候，漆面已经明显发白了，看着特别显旧。去洗车的时候老板一个劲推销抛光镀晶，说做完跟新车一样，能保2年。我当时也是病急乱投医，花了3000多做了。
刚做完那阵子确实亮，跟新车似的，我还觉得这钱花得值。结果呢？3个月之后光泽就开始掉了，半年之后几乎打回原形。后来我才知道，我那车漆面氧化已经比较严重了，清漆层本身就不厚了，抛光其实是把仅剩的清漆又磨掉一层，当时是亮了，但漆面结构已经坏了，很快就又氧化回去了。
那3000块，说难听点就是买了3个月的"虚假繁荣"。
第二次尝试：自己买蜡手工打，效果一般但至少不毁漆
有了上次的教训，我不敢再随便抛光了。后来听朋友说可以自己打蜡，我就买了一盒所谓的"去污蜡"，周末没事就自己动手打。
怎么说呢，效果肯定是有的，打完确实亮一点，但也就维持个三四周，洗完车就又回去了。而且这个蜡吧，说是去污，其实就是填充，那些细小花纹当时没了，一洗车就又出来了。
不过好处是至少不毁漆，手工打蜡力度有限，再怎么也比机器抛光强，就当锻炼身体了。
第三次：找了个懂行的朋友，给我做了分级处理，才知道以前都错了
后来认识了一个做汽车美容的朋友，看了我的车漆，说我这属于中度褪色，以前的方法都不对。他给我做了一套处理，我才算是真正搞明白漆面褪色这回事。
他先是用J1去污蜡给我做了全车清洁，说先把表面的油污脏东西去掉，这一步是基础，很多人直接就抛光，等于把脏东西磨进漆里了。
然后用J2水性抛光蜡做的粗抛，他说这个蜡切削力刚刚好，不像那种粗研磨膏那么伤漆。重点是他不是全车都用一样的力度，车顶和引擎盖这些褪色严重的地方多抛两遍，车门这些好一点的地方就轻一点。
最后用J5镜面还原剂做了还原，这一步特别重要，他说很多店抛完就完事了，其实抛完漆面全是细微的划痕，不还原的话，当时亮，过段时间就发蒙。
整套做完花了不到1000块，现在已经半年多了，光泽保持得还很好，比上次3000块的靠谱多了。
我的几个心得体会，给大家参考
经过这几次折腾，我也算半个专家了，给大家几个实在的建议：
第一，别一褪色就想着抛光。轻度褪色根本不用抛，清洁+打蜡就行。抛光是把双刃剑，每抛一次，你的清漆就薄一层，这车跟人一样，皮肤薄了就容易敏感，以后只会越来越容易旧。
第二，真要抛光也别全车抛。哪里褪色严重抛哪里，比如车顶、引擎盖这些常年晒太阳的地方，车门这些保护得好的地方，轻轻带一下就行。全车抛等于把好的地方也一起磨掉一层，纯纯的浪费。
第三，抛光之后一定要做还原。不还原的抛光，等于白做。当时看着亮，晚上对着灯光一看，全是花纹，而且特别容易沾灰。
第四，老车重度褪色就别抛了，没用。清漆层已经快没了，再抛就露底了。这种情况要么就凑合用，要么就做个喷漆，比抛光划算多了。
最后说一句：车漆这东西，预防比什么都强。能停车库就别停路边，能勤洗着点就别等脏得不行了再洗。蜡不用打太勤，3个月一次足够了。
以上都是我花钱买的教训，希望对大家有用。
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