氢能规模应用，迎来重大节点性事件

香橙会研究院氢能行业周报及点评

（0517-0524）

本周发改委发布688号文

优先支持绿色氢氨醇等新兴产业绿电直连

明确绿色液体燃料跟算力一起

成为新能源就地消纳的一个重要场景

跟此重磅政策引起行业刷屏不一样的是

乌兰察布到北京输氢管道

签下了第一个用氢价格

掀起了氢能行业规模化应用重要一幕

本周关键词

中石化乌兰察布10万吨绿氢项目签署供销框架协议

5月21日，滨海投资公告称，其全资附属公司与中石化新星新能源公司签署5年期《绿氢供应框架协议》。双方将围绕中石化乌兰察布10万吨/年风光制氢项目及输氢管道工程，开展绿氢购销合作。双方计划2026-2028年开展天津市政燃气管网掺氢验证，力争2028年底前具备绿氢接收条件。2029年起，中石化新星预计每年向滨海投资供应2-3万吨绿氢，价格区间为19-22元/kg。

香橙会研究院点评：乌兰察布绿氢卖到天津，价格在19-22元/kg，数量在2-3吨/年。乌兰察布到北京输氢管道绿氢终于有了第一个价格。

这是乌兰察布-北京的输氢管道的一个重大节点性新闻，也是整个氢能行业的一个重大新闻——它意味着我国从2029年开始，将有规模化的绿氢应用，成本在20元/公斤左右。

据中国石化“西氢东送”工程进行测算，输氢成本随输氢量递减。当输氢量10万吨/年时，成本¥5.25/kg；输氢量50万吨/年，成本¥1.53/kg。

根据以上测算，按目前10万吨/年的产能，乌兰察布绿氢至少要做到15元/kg以内，才有经济性。

乌兰察布-北京输氢管道，经过多次设计更改，由最初的400公里，最终延长为1132公里，一期输氢规模达10万吨/年，远期规划提升至50万吨/年，管道建成后将稳定向雄安新区、石家庄炼化、天津石化、燕山石化等重点区域及企业供应绿氢，用于部分替代现有以天然气为原料生产的灰氢。

我国石化行业每年碳排放量约占全国6%左右，据权威消息，2027年石化行业或将纳入全国碳市场，内蒙古乌兰察布-北京输氢管道的绿氢，有望降低沿线石化企业的碳减排压力。

特别关注

两部委：优先支持绿色氢氨醇等新兴产业绿电直连

5月20日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于有序推动多用户绿电直连发展有关事项的通知》，明确优先支持算力设施、绿色氢氨醇等新兴产业和未来产业开展绿电直连。文件提出，尚未开展电网接入工程建设的新能源项目，以及因消纳受限等原因无法并网的新能源项目，可在履行变更手续后参与绿电直连；分布式光伏也可通过集中汇流方式参与。项目应按照“以荷定源”原则合理规划新能源装机规模，年自发自用电量占总可用发电量的比例不低于60%，占总用电量的比例不低于30%、2030年前不低于35%。

香橙会研究院点评：政策把绿色氢氨醇与算力设施一起列为优先支持对象，说明绿色燃料已被纳入新能源就地消纳的重要负荷场景。

绿电直连政策国家此前还分别下发了发改能源〔2025〕650号文、发改价格〔2025〕1192号文，连同这次688号文件，三份文件合在一起，共同构建了一个绿电直连从 "可能" 到 "可行" 再到 "可推广" 的完整政策闭环。这三份文件分别解决了项目的"入场券" （650号文）、"算账难" （1192号文）和 "规模化" （688号文）问题。

【政策-地方】

湖北简化氢车高速通行费优惠减免流程

5月19日，湖北省交通厅发布了《对通行湖北省高速公路氢能车辆实施通行费补贴政策的通知》，提出对通行湖北省境内高速公路（入、出口记录和站间行驶路径均在湖北省境内）的合法运输装载、安装并正常使用ETC的氢能车辆（以氢燃料电池为单一动力来源），免收高速公路通行费。各相关高速公路经营管理单位免收的通行费，安排省级财政资金予以全额补贴。实施时间为通知发布之日起至2027年12月31日。

香橙会研究院点评：目前已有河南、辽宁、山西、四川、湖北、陕西、吉林、山东8省、包头、鄂尔多斯、吕梁3市出台政策，对行驶所在地区高速公路的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。地方政府发展氢燃料电池汽车积极性还是有的，行业还是要有信心。

其他重要资讯

【绿色液体燃料-项目】

1.内蒙古易高18万吨绿色甲醇技改项目环评二次公示

5月19日，内蒙古易高煤化科技有限公司绿色甲醇技改项目环评第二次公示。项目位于鄂尔多斯准格尔旗大路工业园区易高煤化现有厂区内，总投资约2.47亿元。项目总甲醇产能控制在32万吨/年，其中传统煤制甲醇14-20万吨/年，绿色甲醇12-18万吨/年。拟新增两套生物质炭化装置，采用横流移动床技术制备生物炭，并与煤浆、废旧轮胎胶粉协同进料，依托现有气化、净化、合成及精馏系统联产绿色甲醇。

香橙会研究院点评：中华煤气易高甲醇厂是国内最早一批生产绿色甲醇的生产方，在绿醇商业化初期率先跑通商业闭环，先发优势明显。产品减碳率方面，佛燃能源在近期的投资者问答中表示：未来如扩产后，每吨产品的碳排放会与目前相若。

2.电投绿能布局湖北省风光制绿氢生物质耦合绿色甲醇项目

5月20日，电投绿能-安徽新能源公司发布4月委托编制《湖北省风光制绿氢生物质耦合绿色甲醇项目建议书》服务采购公告。采购执行单位：国电投绿色能源股份有限公司。

香橙会研究院点评：电投绿能吉林梨树绿色甲醇项目已进入制氢EPC、风电施工等实质推进环节。相比吉林、内蒙古等资源型地区，湖北更靠近华中化工、交通和长江航运市场。

【绿色液体燃料-海外项目】

日本首座绿氨工厂全面商业化投产

近日，由日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）资助、日挥控股建设运营的日本首座绿氨工厂实现全面商业化生产。该工厂于2026年初完成试运行，采用KBR授权的K-GreeN绿色氨工艺，绿氢由旭化成碱性电解槽制取，电力来自临近光伏电站及电网。项目满负荷运行时可日产4吨绿氨，产品主要用于电厂烟气脱硝。

香橙会研究院点评：日本日产仅4吨的小型绿氨项目，更像是动态绿氨工艺的工程验证装置，小产能配套电厂烟气脱硝消纳切入口很务实、不缺消纳场景。

【绿色液体燃料-消纳】

中船科技、中船国际贸易与华光能源签署绿色甲醇消纳协议

近日，华光能源有限公司与中国船舶集团旗下中船科技股份有限公司、中船国际贸易有限公司在北京签署《绿色甲醇合作备忘录》，三方将围绕绿色甲醇长期购销、产能升级、项目开发及燃料贸易等方向开展合作。中船科技此前已布局通辽18万吨、沧州20万吨、宽城25万吨等绿色甲醇项目，并曾于2025年签署绿色甲醇销售合同。华光能源则依托华光海运航运资源，持续推进清洁燃料供应与船舶低碳化服务。

香橙会研究院点评：绿色甲醇项目的关注重心正从生产端转向消纳端。当前行业已不缺规划产能，稀缺稳定、可认证、可支付溢价的下游应用场景，没有明确消纳渠道，项目方很难轻易启动大规模建设和生产。这类长期消纳协议，将越来越成为央国企绿色甲醇项目融资、建设和投产的重要前置条件。

【订单】

1、隆基退出，阳光氢能独揽电投绿能梨树150MW电解槽订单

2026年5月18日，国家电投吉电股份梨树风光制绿氢生物质耦合绿色甲醇项目碱性水电解制氢设备中标结果出炉。原定由阳光氢能中标I标段、隆基氢能中标II标段的项目，最终由阳光氢能一家通吃，独揽全部150MW电解槽订单。

该项目制氢规模达30000Nm³/h。阳光氢能此次共计拿下28台1000Nm³/h及1台2000Nm³/h碱性电解槽，成为国内首家独揽百兆瓦级绿氢项目制氢设备的厂家。

香橙会研究院点评：电解槽招标领域又一例弃标事件。

2、阳光氢能中标巴拉圭110MW绿氢项目，中国装备出海再获突破

近日，英国Atome公司巴拉圭Villeta绿色肥料项目选定阳光氢能作为核心设备供应商。阳光氢能将提供110MW加压碱性电解槽系统，助力项目利用当地145MW水电年产26万吨绿色硝酸钙铵（CAN）肥料。该项目总投资约6.65亿美元，由瑞士Casale公司EPC总包，计划2029年投产，并已与雅苒签署10年承购协议。

香橙会研究院点评：巴拉圭项目具备水电资源、绿色肥料产品和长期承购协议支撑，是中国电解槽装备出海中相对完整的商业闭环案例。

【投产】

国产首套5吨/天氢液化装备投产

5月18日，由中国航天科技集团有限公司六院研制的首套国产5吨/天氢膨胀制冷氢液化项目在旭阳集团定州园区建成投产，是国内首款采用氢克劳德循环工艺的大型液化装备，实现了全部核心部件100%国产化，该项目填补了国内大规模氢液化装备领域空白，标志着我国液氢制取产业迈入规模化、工业化发展新阶段。核心液化系统单位能耗低至每千克11.84千瓦时，相较传统氦循环液化工艺降幅超40%，大幅压缩了液氢生产成本，项目建成后，将同步开展液氢长距离储运、重卡商业化运营等应用。

香橙会研究院点评：液氢储运，其主要成本来自液化耗能成本。根据中集氢能数据，储氢容重比大约是20MPa高压储氢的8倍，30MPa的4倍，随着运输距离增加，运输过程中耗能成本变化比较小，成本约11.4-13.8元/kg，当用氢规模变大，液氢储运成本将同步下降。

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