浙江
5月22日，由中铁大桥勘测设计院自主研制、台州造船企业承建的新一代双体专业海洋工程勘察船“桥苑号”，在三门顺利下水。
作为国内同类型勘察船吨位之最，“桥苑号”总投资近亿元，船长76.36米、排水量2537吨，综合作业性能领跑行业。船舶可搭载36人同时作业，自持力超60天，无需中途补给即可完成跨洋域、长周期深远海勘察任务。
船舶采用高性能双体船型，抗风浪适配性强，可在4级海况下保持稳定作业。船上核心配置的船载波浪补偿钻探系统，能够在±1.5米浪幅范围内动态缓冲减震，有效规避海况扰动，钻探精度实现厘米级别，恶劣海况下海底取样成功率稳定在90%以上，有效攻克传统海上钻探晃动大、取样难、探测精度不足的行业瓶颈。
中铁大桥院勘察院副院长吴刚介绍，“桥苑号”建成拓宽了我国海洋工程勘察的作业边界，“以往我们的勘察作业半径仅10海里左右，这艘新船可将作业范围拓展至100海里及深远海水域。同时船只搭载行业顶级钻探、原位测试装备，勘察精度、作业质量全面升级，将国内海洋工程勘察的技术水平和装备能力推上新台阶。”
值得关注的是，这艘专业勘察船实现全核心设备国产化，动力系统、发电设备、海工勘察钻机、井下式CPTU原位测试设备等全部为国产自研。船只可完成水深加孔深500米以内原位测试，最大钻探深度超千米，核心性能稳居国内第一梯队。
该项目去年4月完成论证立项，5月在台州开工建设，台州船企仅用一年时间，就高效攻克专业船舶结构复杂、工艺严苛、工期紧张等难题，高标准完成建造任务。
“台州造船产业成熟度高、实力过硬，船舶整体质量优异，我们十分满意。”吴刚高度评价台州造船产业。
据了解，“桥苑号”正式投用后，将大幅拓展我国深远海工程勘察能力半径，重点服务跨海通道、海上风电等国家级海洋重大工程，助力国内海洋工程装备产业迭代升级，赋能海洋强国建设。
作者：蒋荣良 孙逸文
编辑：张婷
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来源：望潮客户端
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