广东
曾经被视为高科技门槛的激光雷达，如今好像没那么神了。近期小鹏汽车董事长何小鹏更是提到，激光雷达在汽车领域已经不再是必需品。所以现在的智能驾驶分成了两派，一派主打纯视觉（靠摄像头），一派坚持带激光雷达。这两条路线其实没有绝对的好坏之分，就是思路不同，适合的人群也不一样。
纯视觉方案：就像给车装了双“聪明眼”
这套方案的核心全靠车载摄像头，原理跟咱们人眼看路差不多。车子通过好几个镜头抓拍路面画面，再让聪明的AI算法去分析图片，推算出路上哪里有车、哪里有人、障碍物离多远。
它最大的好处就是省钱、好看。硬件成本低，车身不用顶个“小犄角”，外观看着更顺眼。而且摄像头拍出来的画面细节丰富，红绿灯、地上的标线都能看得清清楚楚。平时在城市里上下班代步、堵车跟车、正常变道，纯视觉的表现已经非常丝滑够用了。
不过它的短板也很明显，一遇到大太阳逆光、晚上没路灯、进出隧道那种忽明忽暗的情况，画面就容易糊或者看不清，算法就容易犯迷糊。要是赶上大雾大雨，镜头被雨水挡住，识别能力也会大打折扣，远距离测距也没那么准。
激光雷达方案：自带“夜视仪”和“尺子”
激光雷达走的是主动探测的路子。简单说，它就是不停地往外发射激光，碰到东西弹回来，直接就能算出真实的距离和物体的轮廓，实打实地在脑子里画出一张三维路况图。
它完全不依赖光线，不管是伸手不见五指的黑夜，还是刺眼的白天，探测精度都一样稳。下大雨、起雾的时候，它的抗干扰能力也比摄像头强得多。特别是路上突然冒出的石头、倒下的树或者不知名的奇怪障碍物，摄像头可能会漏看，但激光雷达基本不会放过。多重设备互相校验，安全兜底的能力确实更强。
当然，缺点也很直观，贵。不仅买车的时候成本高，万一磕碰修起来也肉疼。而且车顶那个凸起的设计，很多人也觉得破坏了车子的整体美感。
哪个方案更优，怎么选？
如果你平时只是老老实实上下班代步，偶尔跑跑规整的高速，那纯视觉完全能满足你的需求，省下来的钱还更实惠，性价比拉满。但如果你经常要跑复杂的路况，比如乡间小路、山区，或者你所在的城市经常下雨起雾，又特别看重极致的安全感，那带激光雷达的车带来的那份“安全冗余”，关键时刻是真的能保命的。
说到底，激光雷达不是所有车的必需品，但也绝不会彻底被淘汰。两条路线只是在适配不同的钱包和需求罢了。未来的趋势大概率是取长补短，怎么在保证安全的前提下把成本打下来，才是咱们消费者最关心的。
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