广东
在车圈中，不按常理出牌的事时有发生。比如小鹏GX，此前只公布了一个顶配版的预售价39.98万元。结果正式售价一出来，顶配直接降到35.98万元，而且入门门槛更是拉低到了27.98万元。这还不算完，6月30日之前下定，还能再优惠1万块。算下来，顶配版比当初的预售价足足少了5万。看来小鹏也学会怎么在营销上制造话题了。
既然小鹏GX的价格打下来了，那配置是否还延续小鹏一贯的满配原则呢？下面，我们一起来看看。
先看颜值，小鹏GX这套设计语言不用小编多说，大家已经心知肚明了，只能说在看腻的大六座SUV中，小鹏GX算得上是有点特色吧！另外，你还能看到两个挺眼熟的配置——跟小米SU7（参数丨图片） Ultra、问界M9相类似的24K太空陶瓷金标（不过得选装），以及百万像素AI数字投影大灯。
空间上，小鹏GX的车身尺寸为5265/1999/1800mm，轴距为3115mm，完全可以和最新的理想L9掰掰手腕。说白了，大空间就是小鹏GX的一大卖点之一。
再来看舒适配置，除了入门版没有标配零重力座椅外，全车座椅加热、一二排通风/按摩、电动调节，还有Nappa真皮座椅，通通都是全系标配，就连双腔空悬、后轮转向（正负7.5度）、悬架调节和涉水感应系统也是全系标配。
动力有增程和纯电两种，增程版全系CLTC纯电续航430km，综合续航1585km，加的是92号汽油；纯电两驱版CLTC续航665km，四驱版750km。全系标配800V高压平台和5C超充AI电池，10%-80%最快不到12分钟。
小鹏GX的另一大卖点是智能化，也是这多达8款配置的主要核心差异。增程版的四款配置动力一致，Max版（限时价26.98万元）只有一颗图灵芯片，没有第二代VLA、21.4英寸后排娱乐屏、流媒体、零重力座椅（两张）、后排座椅防下滑气囊，以及AI数字投影大灯和全车电吸合车门的加装资格。
Ultra SE版，相比Max版贵了2万元，升级为两颗图灵芯片，支持第二代VLA，并把Max版需要花1.2万元加装的二排娱乐套装变为标配，音响也从23个扬声器增加至33个。
再加2万元，来到Ultra版，升级为三颗图灵芯片，配备第二代VLA+VLM，同时将AI数字投影大灯和全车电吸合车门转为标配。
Ultra旗舰版，相比Ultra版贵了3万元，主要是增加了线控转向底盘、电动踏板、后排调光隐私玻璃和24K金标。
再来看纯电版，同样也有四款配置。主要的配置差异可参考增程版。不过，纯电的Max版、Ultra SE版和Ultra版均搭载后置单电机，纯电续航665km；Ultra旗舰版则在这个基础上增加了一个160kW的前置单电机，纯电续航提升至750km。
爱点评
看下来，小鹏这波价格反差操作，确实吸引了不少人关注。而小鹏GX的配置思路还是很有小鹏范。简单来说，买小鹏的用户，基本都是奔着智驾而来，那第二代VLA必须有，所以至少要从Ultra SE版开始看起。如果想要后期有更多升级空间，小编建议直接上Ultra版或Ultra旗舰版。
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