北京
旅行车在美国快灭绝了。底特律早就放弃——凯迪拉克CTS旅行版2014年停产后再无后继。沃尔沃原本有三款：V90、V60和V90 Cross Country，但2025年9月到2026年4月间全部砍掉，原因毫无意外：跨界车需求更高。
美国市场剩下的，只有德国血统的长顶车型。比如2026款奥迪RS 6 Avant……等等。
最后一批RS 6 Avant几个月前已经驶出工厂。2025年，原计划的RS 6 e-tron因核心粉丝缺乏兴趣而被取消——这群人从没想要电动版本。他们只想开着这台硬核旅行车穿梭在柏林、迈阿密，或者像我2024年那样，在洛杉矶街头兜风。现在，这批粉丝连燃油版也没了，RS 6 Avant成了历史。
最近一台RS 6 Avant来我家待了一周，地点是弗吉尼亚西南部新河谷的乡下。它披着Glacier White Metallic金属漆（选装价595美元），这台来自英戈尔施塔特的"贵公子"要在我的小镇周边接受考验：它真能融入蓝领圈子，还是更适合大城市走秀？
高处不胜寒
2026款RS 6 Avant在奥迪产品线中属于小众家族，同门包括A6轿车、A6 allroad（前景也不明朗）和S6轿车（已被S6 Sportback E-tron取代）。它是家族最贵成员，起步价六位数出头，最终年款仅一个配置：
• Performance版：基础价130,700美元，实测总价158,865美元（不含1,295美元运费）
竞品稀少，且全是德国货。巴伐利亚派出宝马M5 Touring，2025年款起价125,300美元，插混动力——但目的是追求速度而非省油。阿法尔特巴赫的梅赛德斯-AMG E 53 Hybrid Wagon基础价93,350美元，反倒显得划算，也是唯一配备后向折叠座椅的车型，方便小孩跟被甩在身后的大卡车挥手告别。保时捷曾经也……
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