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目前，国产自动挡巡航主要分为两大流派，一是以无级变速为主的CVT流派，另外则是以自动机械变速为主的AMT流派。
CVT和AMT两种自动变速传动各有优势。从技术延伸性来看，两者都是为了让巡航车获得更佳的骑行体验和更容易上手，尤其适合新手和小姐姐。
作为国产AMT巡航的先行者之一，QJMOTOR继续在AMT巡航上发力，引入更多的全新AMT巡航。
前几天，QJMOTOR在浙江正式上市搭载AMT4.0技术的全新闪300/400AMT两款车。
其中，全新闪300AMT售价为20999元，而全新而至的闪400AMT的售价也仅为25999元，价格可谓是相当的内卷。
那么，QJMOTOR新款AMT“双子星”闪300和闪400AMT到底有哪些特点和优势呢？
26款闪300AMT更合适城市骑行
QJMOTOR全新26款闪300AMT延续现款的外观设计，经典的紧凑型BOBBER美式巡航风格。
整车设计简约，组合式圆形复古大灯加上并列式双排气的设计很经典，加上“花生油箱”的设计让新车拥有不错的辨识度。
新车仅700mm座高+轻量化车身的设计非常适合身材较小的南方用户和女骑，即使是小姐姐也基本可以可双脚着地。
26闪300AMT在现款的基数上也在不少细节上进行了质感上的提升，比如水滴形的空滤以及发动机边盖黑化处理等细节，提高车子的质感。
值得一提的是，闪300AMT的轴距仅为1400毫米，非常适合城市场景骑行。
配置方面，26款闪300AMT搭载QJMOTOR全新研发的AMT4.0技术，仅两年时间就从AMT1.0升级到4.0平台，可见QJMOTOR对AMT技术的“执着”。
据悉，QJMOTOR全新升级的AMT自动挡离合能够更加深度融合车辆的TCS和平衡轴等软硬件，比以往1.0和2.0阶段更加“聪明”。
其他配置方面，26款闪300AMT搭载双通道ABS+TCS、前后单碟刹、滑动离合、无钥匙启动以及USB充电等配置。
动力方面，26款闪300AMT搭载经典的60度V缸发动机，带有平衡轴最大动力达到22.5千瓦。
其比目前市面上的250 V缸巡航要大不少。此外，13.5L的油箱可以让它有着更加出色的续航硬件。
作为一款仅2万出头的AMT巡航，26款闪300有着更加亲民的价格和更适合新手的自动挡传动。
而且轻量化和更紧凑的车身设计，可以让它在300cc以下巡航中有着不俗的竞争力。
媲美大排巡航的26款闪400AMT
作为QJMOTOR这两年推出的准中量级V巡航，闪400自推出之后获得不少年轻用户的关注。
凭借着长轴距的设计、越级配置、动力和价格上的优势，它在去年年初交出了非常亮眼的销量数据，足以说明它对比同级别巡航的优势。
如今，QJMOTOR将闪400AMT引入全新的AMT4.0技术，让这款中量级巡航的骑行门槛更加低。
全新而至的闪400AMT有着比闪400更为简约的设计风格，经典的组合式“闪”系列家族大灯设计，排气采用长短不一的猎枪式设计，更得个性。
新车同样采用了轻量化的设计，仅720毫米坐高+175kg的重量比金吉拉450轻20多kg；其轴距达到600cc级别的长轴距，让它在郊外、快速路等场景骑行更加稳定舒适。
配置方面，全新闪400 AMT版同样搭载4.0系统，双通道ABS+TCS、前300mm四活塞卡钳、全LED灯具，而且油箱也有16升容量。
动力方面，全新闪400 AMT搭载V缸发动机，带有平衡轴，最大动力达到26千瓦，而且发动机的调教注重中低扭输出，起步动力会更加迅猛一些。
当然，全新而至的闪300/400AMT也有新品首发的限时购车权益，由于篇幅关系，达摩院就不再赘述。
一款入门巡航，一款准中量级巡航，经典V缸+AMT4.0+亲民价格的几大特点下，你觉得如何？欢迎与我们留言互动！
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