河北
小米YU7最贵的版本和最便宜的版本，这次同时登场了。日前，小米人车家全生态发布会上，两款新车同步上市，其中小米YU7 GT定价38.99万元起，大满配价格为42.99万元，而没有预告的YU7标准版定价23.35万元。
在此之前，雷军就多次给小米YU7 GT打“预防针”，直言价格“有点小贵”。38.99万的起售价，虽然和百万级性能豪车没法比，但的确不是用来走量的角色。GT版搭载双电机四驱，综合输出1003匹马力、零百加速2.92秒、极速300km/h，配备101.7kWh电池组，CLTC续航705公里。
新车底盘更是直接拉到赛道级别——双阀CDC减振器、闭式双腔空气悬架、eLSD电子限滑差速器，加上前六后四活塞卡钳和碳陶瓷制动盘，这台车本质上是一台披着SUV外壳的性能猛兽。
真正值得关注的，是标准版。新车造型上延续了YU7家族的长车头、低趴轿跑比例，新增流金粉、珍珠白等。关键是动力上，其搭载73kWh小电池组，CLTC最大续航643公里。
毋庸置疑，小米YU7标准版推出，显然是为了“以价换量”，而它真正要对比的产品，还是绕不开特斯拉Model Y（参数丨图片）后轮驱动版。23.35万起是什么概念？比Model Y后轮驱动版便宜了整整3万元，雷军 还说自己在亏钱。
所谓的“名利双收”，大概就是GT版让YU7系列有了和保时捷卡宴Turbo GT在纽北掰手腕的底气；而标准版23.35万的价格，则让那些原本在Model Y和小米之间摇摆的人，有了一个“不超预算”的选项。
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