湖南
这几天，关于运-9的某个参考了AC-130型运输机的特种改进型的照片又开始在网上流传了，话说咱也不知道真假，图片嘛大家能看到的就自己找找看看，不过不管怎么说——这么多年大家看着AC-130型空中炮艇机这么眼热，关于把运-8改个炮艇机的说法在军事杂志、军事论坛上也不少见，这么多年过去了，现在总算是有了一个结果了。
不过……大伊万其实还是有些不同观点的，首先是载机平台的问题。运-8、运-9平台我们昨天的文章里提过一嘴，该机的翼型其实并不是为低空低速空投而优化的。其原型安-12型运输机机翼面积小，低速性能一般，其设计点主打的是高空高速飞行性能，而AC-130这种炮艇机，机翼面积往往比较大，适合低空低速盘旋飞行。故而以安-12平台这个平台的气动性能，其实就不太适合搞炮艇机这种在低空活动的重火力盘旋飞机。
同时，AC-130这种飞机，其实在很大程度上，属于治安战虐菜机——美军最早确实将这种低空炮艇机投入过正规作战，用于打击越军的“胡志明小道”上的战略运输线。因越军缺乏夜战防空能力，便携式防空导弹配备数量很少，对于夜间活动的AC-130一度毫无还手之力、被打出重大损失。但后期越军将S-75防空导弹用于掩护胡志明小道的运输、改为白天运输加上对小道进行伪装遮蔽、最后更是投入了9K32型便携式防空导弹后，AC-130的打击能力开始骤然下降、损失率更是节节攀升，甚至出现了一个月被击落几架的情况。出现重大损失后，美军不得不限制AC-130在胡志明小道的使用，此后AC-130在正规作战中的存在感越来越低，越来越变成治安战的虐菜飞机了。
所以，AC-130这种飞机，即使是上世纪60年代、90年代，在正规作战的时候都不是很保险——这飞机目标太大、机动性太差了，即使是配备红外、箔条干扰弹也很难确保自身无虞，换做现在防空拦截手段大大提高，伊朗还有诸如358巡飞弹这样不走寻常路的非对称武器，这种飞机的战场生存能力更是极差。而一旦被击落就是十几名机组人员全军尽墨，放在中、小规模的局部战争和地区冲突中，造成这种损失是会造成较大附带后果的。
而要说搞治安作战……你说我们现在有啥这种作战的需求，连美国都不敢在中东搞大规模治安战了，NSCS里明确提出以后要搞快打快出的反恐作战，在无人机、巡飞弹满天飞的情况下，现在这种类型的作战对常规部队的损耗是难以想象的，政治上的代价也是难以想象的，而如果要搞定点清除类作战，你使用“九天”这种大型无人机，效能不也一样嘛。
因此，所谓的运-8、运-9平台搞的“炮艇机”，大伊万更倾向于认为——做个试验还可以。毕竟现在咱们研发能力也都足够，平台有了，那就搞一个机型看看呗，看看实际效能究竟如何。而如果真的要装备，某种意义上来说，还不如等新的平台、新的低速性能更好的平台出来再说呢。
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