广东
自 2022 年起，花都港联合海关、商务等部门率先在花都港落地 “湾区一港通” 新模式，实现货物 “一次申报、一次查验、一次放行”，并推出 “南沙 — 花都” 天天班快线，这一模式不仅彻底打通了本地企业外贸出海的“大动脉”，更以惊人的增速为花都经济的高质量发展注入了强劲动能。
直面痛点
创新机制畅通出海通道
曾几何时，“物流难、通关慢”是困扰花都外贸企业的最大痛点。在传统“内河转关”模式下，货物需分别在花都港和南沙港办理手续，企业不仅要准备“报关单+转关单”两张单据，还要承受港口转运长达5至7天的时间成本。繁琐的流程与高昂的费用，一度成为制约本地制造企业走向国际市场的“拦路虎”。
面对企业的急难愁盼，花都港联合海关、商务等部门主动破局，率先落地“湾区一港通”新模式。通过优化资源配置，共享港区代码，实现港口间信息互联互通、海关监管互认，将广州南沙港设为枢纽港、花都港作为支线港，直接把花都港视作南沙港堆场的延伸，构建起“两港如一港”的全新作业格局。在信息化支撑下，依托国际贸易“单一窗口”，属地报关企业与南沙船代、码头实现了数据的无缝共享。如今，出口货物只需在花都港一次性办结全部通关手续，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，运抵南沙后即可直装国际班轮。配合“南沙—花都”天天班快线的开通，一条便捷高效的物流出海大通道正式成型。
深耕本土
精准服务赋能产业升级
这一创新模式的红利直接体现在了亮眼的数据上。三年多来，花都港“一港通”业务实现了从无到有、从有到优的跨越式发展。港口转运时间由原来的5-7天大幅缩短至2-3天，整体通关效率提升约60%。花都港“一港通”业务量更是迎来爆发式增长：从2023年的0.4万标箱（TEU）跃升至2025年的1.2万标箱，2025年更是实现同比增长22.4%；进入2026年，第一季度业务量同比增速更是高达117%，展现出极强的增长韧性。其中，今年1月单月外贸箱量突破7000标箱，创下外贸单月历史新高；一季度内外贸合计吞吐量同比增幅近10%，外贸增长超45%。 高效的物流通道不仅降低了企业的综合成本，更成为了花都招商引资的“金字招牌”。立足花都区域产业特色，花都港以“湾区一港通”为纽带，构建起“前港后厂”协同体系，并创新采用“短拖+WGO”模式，高效破解资源紧张、运输衔接不畅等痛点，实现花都内河支线与南沙枢纽港的无缝衔接，让“花都制造”出海更加便捷。凭借水路运输绿色低碳的优势，花都港有效缓解了陆路运输压力，先后吸引了明珞装备、擎天智能、万力轮胎、高景太阳能、国光电器等一批优质制造企业扎根花都。特别是2025年新引进的大运公司，借助“湾区一港通”的便利，其2026年一季度出货量环比激增50%。
编织网络
多维布局拓展全球版图
为进一步增强进出口物流服务能力，花都港持续拓宽物流通道，重点打造花都—南沙、花都—香港、花都—蛇口三大物流通道，无缝衔接广州港国内外集装箱航线，全面编织起一张覆盖全球的物流网络。目前，已有超过20个车队、25个内外贸船公司进驻花都港。同时，通过与中远海运共建内贸精品航线，为腹地企业搭建起高效、便捷通达全国的物流网络。
在拓展全球版图的同时，花都港始终将“绿色低碳”作为发展的底色。通过充分发挥水路运输运量大、能耗低、排放少的优势，花都港积极引导企业“弃陆走水”，有效缓解了区域陆路交通拥堵压力，大幅减少了公路货运带来的尾气排放与环境污染。这不仅切实落实了绿色港口的发展理念，更为粤港澳大湾区构建低碳、环保、高效的现代化综合交通运输体系贡献了花都力量。
从破解通关堵点到留住本土企业，再到吸引新兴产业集聚，花都港“湾区一港通”的成功实践，不仅跑出了外贸增长的“加速度”，更为花都区产业升级与港城融合发展探索出了一条可复制、可推广的创新之路。
来 源： 花都区 商务局
编辑：穗琦
复核：吴敏娜
校对：贾愚
审核：邓必彦
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