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美国民权组织对埃隆·马斯克旗下人工智能公司 xAI 在美国南部的数据中心使用大量燃气轮机发起诉讼之际，这家企业却计划在未来三年内继续大举扩充同类设备。 根据 SpaceX 周三提交的首次公开募股（IPO）文件，作为其旗下 AI 业务部门的 xAI 预计将再斥资约28亿美元采购用于 AI 基础设施的燃气轮机，其中包括一笔价值约20亿美元、专门用于“移动式燃气轮机”的订单，而这类设备正是目前诉讼争议的核心。
此前，美国全国有色人种协进会（NAACP）已向法院提起诉讼，指控 xAI 在密西西比州一处数据中心周边运营数十台未获监管许可的燃气轮机，进一步恶化当地已属全美污染最严重地区之一的空气质量。 该组织请求法院对这些机组的使用发布禁令。 公开信息显示，监管部门目前仅向 xAI 批准了15台燃气轮机的许可，但直到数周前，该公司实际投入运行的机组数量为46台。
环保方面的担忧集中在这些燃气轮机可能产生的大量氮氧化物排放上。 报道称，xAI 目前使用的几类机组每台每年潜在排放的氮氧化物可超过2000吨，这类气体是诱发哮喘等健康风险的烟雾和臭氧污染的重要成分。
针对许可问题，xAI 的辩解是其设备属于“移动式”燃气轮机——也就是仍保留在运输时所使用的拖车底盘上，因此可在最长一年内无需取得排放许可证即可运转。 密西西比州方面认同这一解释，认为此类“移动式发电机组”不在州级许可监管范围之内。 然而，联邦层面的相关规定则明确要求，达到一定规模的燃气轮机，无论是否安装在拖车上，都应纳入空气污染监管体系。 美国环保署（EPA）今年稍早作出认定，指出 xAI 的运营做法违反了联邦空气污染法规。
在最新的 IPO 文件中，SpaceX 也承认了这一法律与监管风险。 文件写道，公司目前在数据中心运营上“高度依赖天然气和燃气轮机技术”，若法院颁布禁令或监管部门撤销既有许可证，“将对我们的 AI 业务造成不利影响”。 即便如此，xAI 仍押注于继续扩充以燃气轮机为核心的算力基础设施，凸显在当前 AI 竞赛背景下，能源与环保监管之间日益尖锐的矛盾。
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