北京
一辆Cybertruck开进了湖里，车主说是为了测试"涉水模式"。结果车泡了水，人进了局子。
这事发生在得克萨斯州格雷普韦恩市。5月18日，车主Jimmy Jack McDaniel故意把车开进了格雷普韦恩湖。他后来对警方解释，自己是在测试Cybertruck的"Wade Mode"功能——一个让车辆能在水体中行驶的模式。
据车主说法，他之前已经多次把车开进水里，包括大西洋。但这次他承认是"计算失误"，可能有液体进入了充电口。救援人员赶到时，车已经搁浅在岸边附近，车内进水导致车辆瘫痪。司机和乘客只能从车窗逃生。车被拖上岸后，McDaniel面临多项指控：未持有有效船只注册证、在湖区封闭区域驾驶车辆，以及其他附加罪名。
这个"涉水模式"到底是什么？根据Cybertruck用户手册，该功能"允许Cybertruck进入并驶过水体，如河流或小溪"。但手册明确把判断水深的责任完全推给司机，还要求检查水下是否有杂物。换句话说，特斯拉给了你一个按钮，但能不能安全用，全看你自己的判断。
这事的背景是，马斯克至少从2022年9月22日就开始在X上吹嘘Cybertruck的水上能力。他当时发帖称："Cybertruck的防水性能足以短暂充当船只，可以穿越河流、湖泊，甚至不太汹涌的海域。"三年过去，有车主真的信了，然后真的进去了。
格雷普韦恩警方事后重申了安全与法律层面的顾虑。X上的讨论两极分化，有人谴责车主鲁莽，有人为他辩护。目前尚无消息表明这次湖底 excursion 是否导致车辆价值暴跌——虽然Cybertruck发布后确实有过类似案例。
车主的遭遇给所有想尝试"涉水模式"的人提了个醒：先查当地法规。技术参数是一回事，法律许可和实际后果是另一回事。一个按钮按下去，车可能没事，但人可能有事。
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