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虽说近几年韩系汽车品牌依然没有彻底摆脱在我国合资汽车市场日趋边缘化的局面，但毕竟韩系品牌现代是位列全球汽车销量榜前三甲的存在；这也意味着，单论燃油与新能源车型的研发技术，现代其实并没有我们想象中的那般薄弱。当然啦，在搞定了海外地区市场后，现代此时显然仍想重新赢回在我国合资汽车市场的辉煌。这不，在率先以合资的形式引入纯电SUV EO 弈欧以及纯进口的形式引入IONIQ 5N试水市场后，现代又将深度联合北京现代缔造专属于我国汽车市场的全新北京现代IONIQ（艾尼氪）品牌。而作为合资后的艾尼氪品牌下属的首款纯电轿车，艾尼氪 V还在不久前的北京车展上正式亮相。并且，日前已有网友拍到了全新艾尼氪 V实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹这款北京现代全新纯电轿车的实车风采吧。
从外观上看，艾尼氪 V作为现代中国设计中心全程主导设计的产物，其前脸有着棱角分明的车头布局，并采用了大幅度俯冲样式结构，辅以半环抱式的LED灯带与两侧平直竖向头灯的组合以及造型轮廓立体的前包围，可最大限度地营造出前卫且科幻的视觉效果。
车侧一面，以翻折造型形成的车顶，不仅能塑造出颇为尖锐的大溜背布局，还能与其同样显得棱角分明的腰身线条，共同加深其外观整体的前卫、科幻属性。而半隐藏式门把手与独特样式的双色轮毂，则有效提升了其侧颜的个性化设计效果。
车尾部分，顺眼大溜背布局而外延的“小鸭尾”，上方还加入了小尺寸熏黑扰流尾翼，搭配细长的贯穿式尾灯以及内置有大尺寸扩散器的后包围，在提升其性能属性的同时，还不忘呼应前脸的科技成分。
目光转向车内，新车内饰布局整体同样颇有些“天马行空”的味道；搭载27英寸超薄4K超大中控屏、赛博之眼HUD抬头显示系统等，甚至和外观一样，都能流露出宛如概念车一般的科幻属性。此外，新车还配备了高通骁龙8295芯片加持的车机系统以及深入融合了Momenta大模型的L2+级智能辅助驾驶系统。
空间方面，作为一款中型轿车定位的产品，艾尼氪 V却有着4900/1890/1470mm的车身三围以及2900mm的轴距；仅以尺寸编排来看，基本达到了越级竞争的程度。因此，单论内部空间表现，预计还是比较具备竞争力的。
动力部分，依照申报信息显示，新车将提供最大功率分别为140kW和168kW两种调校的单电机版本可选，并匹配宁德时代的磷酸铁锂电池组。而更为具体的动力与续航参数信息，则仍需等待后续官方的进一步确认。
那么，这款北京现代的全新纯电轿车，会是各位感兴趣的对象吗？
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