北京
中经记者 路炳阳 北京报道
正在中车唐山产线上装配的阿斯塔纳轻轨列车。中车唐山/图
5月16日，中亚首条全自动城市轨道交通线路——阿斯塔纳轻轨一期项目正式开通运营。项目全线采用中国标准、中国技术、中国装备建造，这也是中亚地区首条城市轻轨线路。
阿斯塔纳轻轨一期工程全长22.4公里、设18座车站，途经国际机场、纳扎尔巴耶夫大学、世博园、阿布扎比广场、北京大厦、总统府、国家博物馆、新火车站等地标建筑和重要区域。
该项目总承包单位为中铁亚欧建设投资有限公司；总体设计单位北京城建设计发展集团；基建单位包括中国建筑第六工程局有限公司（以下简称“中建六局”）、中铁二局集团有限公司和云南省建设投资控股集团有限公司（以下简称“云南建投”）。装备和运营方面，由中车唐山机车车辆有限公司（以下简称“中车唐山”）提供车辆装备；浙江众合科技股份有限公司联合两家企业负责信号装备；运营管理由天津轨道交通集团有限公司（以下简称“天津轨交”）负责。此外造价咨询和项目融资分别由青矩技术股份有限公司和国家开发银行负责。
一位轨道交通资深管理咨询人士对《中国经营报》记者称，上述十余家企业涉及项目总承包、咨询、融资、设计、基建、信号、车辆和运营管理，是中国轨道交通产业链在海外的一次集体亮相。
中建六局人士对记者称，中建六局承建了项目中的18.34公里，共14个车站、15个区间及1个车辆段。阿斯塔纳市位于北纬51度以北，是哈萨克斯坦的第二大城市，属于极端大陆性气候区，冬夏两季温差超过80℃，冬季气候寒冷，项目团队为轻轨量身打造了适配性建造方案，选用耐低温、抗冻融性能优异的专用建材，创新研发适配超低温环境的施工工法，相当于为项目建设匹配了防寒特技；冬天先行实施基坑开挖等耐寒工序，等春季气温回升再集中进行混凝土浇筑等作业，把有限工期用到极致。
阿斯塔纳的极端气候也同样给云南建投带来了挑战，云南建投人士对记者称，极寒工况下施工一直是区域性乃至世界性工程建设难题。公司团队打造立体防寒保温体系，对车站，洞口采用三重密封，严防寒风侵入，施工现场配备标准化保温作业棚和供暖设备，全面保障恒温施工。完成机械设备防寒防冻改造，并安排专人24小时值守巡检，保障设备高效运转。
作为项目的车辆提供商，中车唐山为阿斯塔纳轻轨一期项目提供了19列，每列为4节编组的列车。列车长60米、高3.8米、宽2.8米，单列最大载客量超过600人，最高运行时速80公里。中车唐山人士对记者称，车辆全部按照智能复兴高速动车组同等级的制造工艺和质量标准进行组装工作。在项目车辆生产过程中，通过产前图纸、结构化文件核实和实物验证方式，确保车辆高质量按计划交付。
值得关注的是，阿斯塔纳轻轨一期项目的运营管理方也为中国企业—天津轨交。天津轨交人士对记者介绍，天津轨交先后选派118名运营管理骨干、技术专家赴阿斯塔纳，全面开展运营筹备工作。同时还先后承接司机、调度、客运、维修、管理等专业12批次500余人培训，累计授课超3600课时，向哈方学员传授城市轨道交通驾驶、调度指挥、客运服务、设备维保、运营管理等全流程专业技能，“目前500余名哈方学员全部履职”。
（编辑：朱会珊 审核：朱紫云 校对：翟军）
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