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为应对出口困境，伊朗启用大批退役老旧油轮充当海上储油库，叠加陆上库容扩容，全力消化积压原油，避免油田被迫减产停工。
在美国海上封锁措施持续施压下，伊朗面向远东市场的原油出口通道大幅收窄，该国不得不调集大批老旧油轮驶入海湾水域，用来囤积无法顺利外运的原油与石化产品。
美国所谓政策组织“反对伊朗核计划联盟”（United Against Nuclear Iran）统计数据显示，自4月13日美国海上封锁正式生效后，海湾海域内满载伊朗原油及石化产品的油轮数量，从封锁前的29艘增至39艘，大量船舶密集停靠在哈尔克岛原油出口枢纽周边。
英国《金融时报》联合该机构进一步核查发现，在霍尔木兹海峡东侧阿曼湾的恰巴哈尔港近海区域，还停泊着13艘疑似运输伊朗能源货品的油轮，这些船只停靠位置刚好处于美国海军划定的封锁管控线内侧。
美方此次封锁目标明确，宣布将对伊朗籍船舶以及疑似搭载伊朗货物的所有船只，执行登临、登船、搜查与扣押行动，意图彻底切断伊朗依靠原油出口获取财政收入的重要渠道，而大批船舶滞留海面的现状，也直观体现出封锁举措已落地见效。
在美国与以色列发起联合军事打击之前，伊朗原油月出口量稳定维持在4000万至6000万桶，占到全球原油总供应量的2%左右。该国长期依靠一众遭到西方国家制裁的老旧油轮，将原油稳定输送至亚洲各大炼油企业。
由于伊朗始终没有重新开放霍尔木兹海峡通航，且持续通过能源贸易赚取高额利润，美国在4月敲定强硬封锁方案，全面封锁伊朗本土港口，在全球海域拦截所有参与伊朗原油贸易的航运船只。
美国中央司令部公开表示，封锁实施以来，已经勒令72艘相关船只返航伊朗本土港口，同时致使4艘船舶丧失航行能力，大范围阻断了伊朗原油出海外销的主要路径。
海陆仓储同步扩容，伊朗全力稳住石油产能
外销渠道受阻之后，伊朗只能启用闲置退役油轮搭建海上浮式储油设施，缓解原油积压压力。一艘闲置两年之久、服役时长长达三十年的超级油轮，也在四月末重新驶入海湾海域，正式投入原油储存工作。
能源分析机构克普勒（Kpler）分析师鸟井寅方（Yui Torikata）表示，目前海湾海域油轮储存的伊朗原油总量，创下冲突爆发以来新高，并且从五月初开始长期维持高位运行。机构测算数据显示，中东地区伊朗籍油轮储油总量达到4200万桶，较冲突初期涨幅达到65%。
能源数据机构凯罗斯（Kayrros）首席分析师安托万・哈尔夫（Antoine Halff）认为，伊朗持续扩充海陆储油空间，核心目的是拉长缓冲周期，避免本土油田被迫停工减产。
监测数据显示，伊朗陆上原油仓储量新增约1000万桶，整体库容使用率升至64%，能够支撑本土油田维持数周正常开采作业。除此之外，克普勒预估，伊朗在美方封锁海域内还有闲置空船可用，可额外承接2400万桶原油开展海上储存。
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