四川
霍尔木兹海峡目前仍处于近乎封锁的状态。许多因素令考虑冒险穿越该海峡的商船船长们担忧：无人机、导弹、快艇、水雷。
但现在我们有了新装备。这次是“加迪尔”小型潜艇。伊朗伊斯兰共和国海军司令沙赫拉姆·伊拉尼少将最近称它们为“波斯湾的海豚”，并表示它们现在已经部署到位。这些潜艇属于伊朗伊斯兰共和国海军（IRIN），即正规海军，而不是控制水面快速攻击艇的独立部队——伊斯兰革命卫队海军（IRGCN）。它们是否部署其实并不重要，威慑效果是一样的。
伊朗拥有大约20艘这种小型柴电潜艇。它们比普通潜艇小得多：长29米，排水量约150吨，艇员7人。它们可以在海上巡逻7到10天，如果潜航到海底并关闭大部分系统，则可以延长续航时间。
加迪尔级潜艇配备两枚重型鱼雷和水雷。如果其中一枚鱼雷能有效命中水面舰艇，就能将其摧毁。这与无人机和导弹（它们经常会被弹开）、快速攻击艇（它们会引发火灾）或吸附式水雷（它们可能只会炸出一个洞）截然不同；这些鱼雷会彻底摧毁舰艇，使其沉没。
因此，不言而喻，在与伊朗的任何冲突中，这些潜艇必须尽早被清除。过去我们在参谋部进行此类兵棋推演时，总是力求在它们离开港口前将其摧毁：我毫不怀疑这次的计划也是如此。但在我们的兵棋推演中，当我们开始轰炸时，往往已经有几艘潜艇出海了。一旦出海，就很难找到它们。
我之所以知道这一点，是因为当年我在阿曼湾指挥护卫舰、担任美国航母打击群反潜战指挥官时，曾几次搜寻过它们。更有趣的是，指挥官瑞安·拉姆齐当时担任英国皇家海军核动力攻击潜艇“湍流”号的舰长，也受命探查能发现什么。
“湍流”号发现了三艘小型潜艇，并注意到它们正在紧密协同，并非像先前推测的那样作为“孤独的海豚”单独行动。这是前所未有的情况。虽然这些小型潜艇可以按传统方式下潜，也可以在潜望镜深度升起通气管运行柴油机（从而为电池充电），但瑞安注意到，它们实际上大部分时间都停留在水面附近，实质上处于半潜状态。
在这种状态下，它们可以正常运行柴油机，同时保持极低的声学噪音。它们只有极小的声呐信号特征，并且涂有与海水相同的颜色。部分艇体露出水面使其更容易被雷达探测到，尤其是来自空中的探测，但同样，这一信号特征也非常小。自从瑞安和我上次参与此事以来，已经出现了其他非声学探测方法，但一如既往，没有哪种方法是万能的。这是战争，不是好莱坞。
在海上击沉这样一艘小型潜艇并非易事。无论是瑞安潜艇上的重型鱼雷，还是我护卫舰或其直升机上的轻型鱼雷，都很有可能无法正常引爆，因为目标尺寸太小。在小型潜艇大部分时间活动的极浅水域，空投鱼雷可能还会遇到额外的问题，因为它们入水后会下潜，可能在恢复姿态前就撞到海底。
我的舰艇上携带了老式的深水炸弹，以备必要时解决这些问题，我的团队也花了大量时间研究如何使用主炮攻击半潜目标。有时，老办法仍然是最好的办法。
与所有非核动力潜艇一样，伊朗潜艇在进入攻击位置时也存在局限性。航速越快，噪音越大，电池消耗也越快，需要返回水面充电。所有这些因素都会增加其脆弱性。
它们外壳上有一个清晰可见的特殊叶轮，使它们能够在霍尔木兹海峡交通分离方案中几乎无声地悬浮于潮汐之中。但瑞安注意到，它们实际上移动得相当频繁，比我们预想的还要多。感谢他驾驶着一艘下潜的全尺寸核潜艇，在繁忙的航道上追踪到这些活动。这就是为什么潜艇兵的薪水更高。
回到当前形势，可以合理推测，这些小型潜艇可以在阿曼沿海的极浅水域活动，等待那些试图避开伊朗及其快艇、无人机等的船只。这些小型潜艇可以静候目标靠近，从而弥补非核潜艇的一大弱点：水下航速不足。
我们无法得知究竟有多少潜艇下落不明，也无法确定它们自战争开始以来是如何一直未被发现的。但就像以往的潜艇事件一样，除非你能确定失踪潜艇的数量为零——而这很难做到——否则就必须采取相应的行动。整件事很可能是伊朗散布的虚假信息，我们已经见识过很多这样的例子，但为了保障商船航行的安全，我们需要确凿的证据。
如果今天我作为一名护卫舰舰长被要求进入霍尔木兹海峡，无论出于何种原因——航行自由行动、扫雷掩护、护送商船——最让我感到紧张的威胁就是这种：有人向我发射导弹或无人机，我有导弹反击。如果有人驾驶快速攻击艇来袭，我会呼叫空中掩护，增强我方舰炮火力。
关于地雷问题，美国自霍尔木兹河事件爆发以来就一直在密切关注，他们会知道哪些地方可能埋设了地雷（或许除了加迪尔人秘密埋设的地雷）。安全路线是可以确定的。
加迪尔组织运作严密，难以察觉，难以击败，一旦他们占据有利位置，就会杀了你。如果这只是一个信号，那效果显著。如果这是真的，那就必须予以应对。
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