昊铂S600到底能不能买？我把优缺点掰开了讲，你来做决定

文/刘帅、凌清新车掰开了讲(01)

如果你最近恰好动了换车的念头，手头攥着20万左右的预算，大概率正陷入一种甜蜜的烦恼。这个市场如今乱成了一锅粥，今天你降八千，明天我送智驾，后天他喊出个你闻所未闻的限时价，热闹是真热闹，可也挺让人头大的——谁的钱都不是大风刮来的，总怕今天拍了板，明天就被“背刺”。

昊铂S600

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就在这个当口，广汽昊铂闷声甩出了一张牌。5月17日，昊铂S600正式开启预售，四款配置，官方预售价20.99万到22.99万元，但叠加预售权益之后，门槛直接拉到了18.89万元。

这个价，放在从前，大概只能买到一台中规中矩的合资SUV，底盘是普通的，智驾是没有的，座椅通风加热你还得翻配置表看看是不是顶配才有。

车宇世界认为，显然，昊铂S600显然不打算跟你玩这套。它的打法粗暴又直接：把别人拿来挣溢价的东西，全做成标配。

激光雷达、高阶智驾 、高通8295P座舱芯片——这些放在竞品身上至少要多掏三五万甚至压根不给选的硬货，在这台车上，入门版就给你塞满了。

20万级唯一把双电机四驱和双腔空悬同时配齐的增程SUV，零百加速干到了4.3秒，亏电状态下还能跑出5.6秒，这个数字甚至比理想L6和问界M7（参数丨图片）满电状态下的成绩还要硬。

所以你大概能理解，为什么这车一亮相，车宇世界为啥这么肯定这款车了。它不是在跟你谈性价比，它是直接掀了价值体系的固定话术。

昊铂S600

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但这篇文章，车宇世界不打算给你念参数表。参数谁都能查到，可掏钱买车这件事，光看参数，显然不太理性。

车宇世界认为，昊铂S600确实是同价位里配置最凶的那一个，可它也有几个地方，是你刷卡前最好先琢磨清楚的。

第一个要留意的，是增程版纯电续航这件事。增程230Max和215四驱Ultra+两个版本，搭载的都是36kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为230km和215km。平心而论，这个数字算不上亮眼。同价位的竞品，有的纯电续航已经摸到300km了。

不过，车宇世界认为，昊铂的逻辑很明确，其宣称，这车的增程器持续发电功率达到了85kW，是行业里最高的水平，亏电状态下动力几乎没有衰减，完全告别了传统增程车“有电一条龙、没电一条虫”的窘境，完全够用。

昊铂S600

当然，需要指出的是，如果你家没有固定充电桩，每天指望公共桩补能，考虑到实际道路驾驶可能带来的衰减，这个实际纯电续航，意味着你可能隔三差五就要跟充电桩打交道。那些冲着“当电车开”去买增程版的朋友，建议先算算自己的通勤半径。比如说，周边的充电桩情况。

第二个值得注意的，是造型与实用性的取舍。昊铂S600走的是轿跑溜背路线，车顶线条从B柱之后就往下压，视觉上确实帅，放在停车场里辨识度拉满。但这种设计可能会挤压后备厢的竖向空间，你以后如果真要塞个大号婴儿车或者搬家式的露营装备，可能得把后排座椅放倒才行。

另外，这车做的是大五座布局，没有七座版本。官方说得很清楚——与其塞两个马扎一样的第三排让全家人受罪，不如把资源全部倾注到五个座位上，后排腿部空间做到了750mm，放倒靠背能躺到143度。

昊铂S600

车宇世界认为，这个取舍本身没有对错，全看你的家庭结构。二孩家庭如果每周都要带双方老人出行，那就得掂量掂量五座的边界在哪里。

第三个需要关注的是品牌和渠道。昊铂虽然是广汽的亲儿子，弹匣电池2.0的安全口碑也硬邦邦——140万辆车、1100亿公里零自燃——但在终端市场，这个品牌的溢价能力、认知度等还在建设中。

好在广汽也意识到了这个问题，已经完成了昊铂与埃安的渠道融合，服务网络从两百来家一口气扩到了一千多家。

昊铂S600

这意味着你以后维保不用专门跑到几十公里外的昊铂中心，大部分埃安的店就能搞定。不过在二手车市场上，昊铂的二手车价值表现到底能不能扛住，现在还没人敢打包票。

最后一个不能忽略的细节，是智驾能力的兑现时间。昊铂S600全系标配了激光雷达和27个感知元件，搭载Momenta大模型，支持城区和高速的领航辅助，纸面上看确实诚意十足。

昊铂S600

但目前的城区NOA只覆盖了部分城市，完整覆盖全国还需要通过OTA逐步释放。官方承诺下半年首批升级Momenta R7强化学习世界模型，这套系统能把智驾从“辅助行车”拉到“预判路况”的层级。

问题是，你今天买到的是一台硬件冗余充足的车，可它的全部武功真正上线，还需要一点等待的时间。如果你属于“买到即全开”的急性子，这一点要做好心理准备。

昊铂S600

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说了这么多，这车到底适不适合你？车宇世界的建议很简单（只是个人建议，仅供参考）：纯电660Max（18.89万）和增程215四驱Ultra+（20.89万），值得考虑。

对于家里有桩、日常通勤为主的，而且不介意后驱单电机的，入门纯电版足够你开得明明白白；

对于经常跑长途、或者单纯想体验4.3秒破百和双腔空悬那套真正越级的底盘，直接上顶配增程四驱版，多花的两万块，每一分都砸在了核心硬件上，也不亏。

20万这个价位，昊铂S600确实把能给的都给了。

但说到底，车是拿来开的，不是拿来看配置单的。车宇世界还是建议你找个周末，带上家人去试驾一圈，看看副驾那位坐进零重力座椅里会不会由衷说一句“舒服”，比看一百篇评测都管用。

最后，车宇世界希望昊铂S600能够一炮走红。本文涉及到的产品配置、价格等信息，来源于官方及权威媒体消息，仅供参考，。如有笔误等引发的信息不符，以昊铂官方信息为准。

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