北京
分享至
货运市场正在回暖，但大型承运商却高兴不起来。运量上涨、拒单率攀升，这些本该让人乐观的信号，反而让司机招聘和留任变得愈发困难。
根据SONAR最新报告，当前厢式货车运量比六个月平均水平高出6.4%，平板车需求更是暴涨77%。市场热度回来了，但司机们的心态也变了——他们开始挑活儿，优先选择薪酬更高、条件更好的岗位。
美国劳工统计局2026年4月的就业数据印证了这一趋势：当月卡车运输行业新增4300个岗位，创近三年单月最大增幅。司机重新掌握了主动权，就业选择比过去几年任何时候都多。
这对大型车队冲击尤甚。运力收紧的信号已传导至整个组织层面，它们被迫支付溢价才能维持人员规模。小型承运商和独立司机则在灵活性上占尽优势，进一步加剧了大车队的招聘压力。
报告提示，理解不同运输模式的细分需求、平板车运力的特殊压力，以及万亿美元级别的投资走向，对物流从业者至关重要。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
