北京
5月11日，本田中国发布4月终端销量数据。当月，本田在中国市场终端销量为22595辆，同比下降 48.3%，接近腰斩；1-4月累计销量达145065辆，同比下滑 28%。可见，本田在华销量呈现明显下滑态势，市场表现持续承压。
从合资板块来看，广汽本田4月销量仅5100辆，同比大幅下滑72.42%，环比3月骤降80.6%；1-4月累计销量45161辆，同比降幅达59.39%。东风本田虽未公布具体数据，但整体销量同样较巅峰期大幅下滑。
图片来源：本田中国
销量持续下滑背后，是本田在华燃油车基本盘萎缩、电动化转型滞后的双重压力。目前，本田在华新能源车型销量占比偏低，部分纯电产品月销普遍较低，未能形成有效增量支撑。与此同时，自主品牌与其他合资品牌新能源产品快速上量，进一步挤压本田市场空间。
面对销量颓势，本田已启动在华产能调整计划。有消息称，广汽本田相关燃油车工厂因产线老旧，将于2026年6月停产，东风本田武汉工厂部分产线计划2027年关停。业内观点认为，本田当前核心问题在于电动化节奏偏慢、产品迭代滞后，若后续新能源布局仍无突破，在华市场份额或继续萎缩。
此次销量数据发布，再次凸显传统合资车企在华转型压力。对本田而言，如何加快电动化产品落地、优化产能结构、适配中国市场消费需求，将是其扭转销量下滑趋势的关键。
本文源自：盖世汽车每日速递
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