上海
3月以来，此前热衷于向日本船厂下单的希腊船东益洋航运（Erasmus Shipinvest）已在中国船厂订购3型18艘新船，总造价超7亿美元（约合人民币48亿元），最新公开的造船项目由江苏船厂承接。
据贸易风消息，Erasmus Shipinvest已向泰州三福船舶下单4+2艘2400TEU集装箱船，订单总价值约2.7亿美元，单船造价约4500万美元。首批4艘预计将于2028年至2029年交付。
新船采用常规燃料，符合国际海事组织（IMO）EEDI第三阶段要求及Tier III氮氧化物排放标准。消息人士称，Erasmus Shipinvest不会下达投机性订单，亦不会投资二手船，因此该批新船已敲定长期租船合同。
随着该笔支线集装箱船订单的公开，Erasmus Shipinvest已在短短两个月内向中国船厂累计下达18艘新船，总投资已超7亿美元。除三福船舶，韩通船舶已承接该船东的散货船订单、中船黄埔文冲则负责建造支线集装箱船。
3月底消息，Erasmus Shipinvest已向韩通船舶订购4+4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，单船造价约3700万美元，加上备选订单，8艘总价值约2.96亿美元，预计2028年交付。
值得注意的是，该笔散货船订单是Erasmus Shipinvest首次在中国船厂下单造船，此前长期依赖于日本船厂造船。近期的新船项目意味着该船东正在调整造船战略。
在散货船订单公开后不久，4月初，中船黄埔文冲宣布与Erasmus Shipinvest签订2+2艘1800TEU集装箱船建造合同，据称单船造价3500万美元，加上备选订单，4艘总价值约1.4亿美元。
1800TEU集装箱船是黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列船型，通过优化船体线型和采用新型节能技术，具有能耗低、机动性强、适配性广等特点。
官网显示，Erasmus Shipinvest是一家国际综合性航运集团，自2010年起运营，专注于海运领域的远洋干散货/支线集装箱/液化石油气（LPG）运输业务，涵盖船舶拥有/管理及租船运营；目前管理并运营着逾30艘船舶，包括Panamax/Kamsarmax/Ultramax/Handysize型散货船、支线集装箱船和LPG运输船。
泰州三福船舶拥有永安厂区和口岸厂区两处造船基地，均配套有万吨级船舶舾装岸线码头，建有总装船台7座，配套装备起吊设备数百台，最大起吊能力达900吨，可承建120000载重吨以下各类集装箱船、多用途船、油轮/化学品船、散货船、拖船、海洋工程船及各类驳船。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
