北京
南亚陆港国际物流中心。记者王俊星摄
近日,云南省发展和改革委员会发布消息,截至2025年底,国家在云南省布局建设的昆明商贸服务型、陆港型、空港型和磨憨陆上边境口岸型,以及大理商贸服务型、玉溪生产服务型、德宏(瑞丽)和红河(河口)陆上边境口岸型等8个国家物流枢纽,除德宏(瑞丽)外均已纳入国家建设名单。此外,云南在交通物流大通道上规划布局21个省级物流枢纽,已有昆明市(阳宗海)、水富市(水富港)、红塔区、隆阳区、楚雄市、马龙区、临翔区、腾冲市(猴桥口岸)、永平县9个物流枢纽纳入建设名单。全省已初步构建层次分明、功能互补、协同联动的物流枢纽运行体系,在提升服务质效、推动降本增效、促进产业发展等方面初显成效,有力支撑了物流强省建设。
16个枢纽年货物吞吐量达1.65亿吨
云南物流枢纽累计建成库房440万平方米、冷藏冷冻库房224万立方米,平均利用率超80%,居全国前列。同时,建成铁路专用线及装卸线有效总长达96公里,显著增强了“最后一公里”衔接能力。
2025年,全省7个国家级和9个省级物流枢纽共实现货物吞吐量1.65亿吨,业务总收入达114亿元,同比增长6%。其中,陆港型和陆上边境口岸型枢纽增长势头强劲,同比增长约10%。
在多式联运方面,“昆明陆港号”国际货运列车累计发运超100列,推动昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%—50%。昆明空港型枢纽联动中老铁路与高铁快运,构建“航空+”生态圈,助力“云品出滇”。水富港则大力发展铁水联运和公水甩挂运输,多式联运体系日益健全。
同时,云南各枢纽立足功能定位,深度融入本地优势产业,“一枢纽一特色”的“物流枢纽+产业集群”协同发展模式日益成熟。其中,昆明空港型枢纽吸引鲜花、水果等高时效性农产品集聚;保山隆阳区省级枢纽则为硅化工、饲料产业提供定制化供应链方案,有效降低企业成本。
各类枢纽共入驻企业4094家
云南物流模式的持续创新成为提升运营效率的关键。红河(河口)枢纽全面推行“一箱到底”“一车到底”跨境智慧物流模式,上线智慧口岸系统,将车辆平均通关时间从40分钟压缩至10分钟以内。昆明(磨憨)枢纽在全国铁路首次引入自动导引运输车,创新“数字化平台+自动化装备”作业模式,实现集装箱转运查验无人化。
在提升效率的同时,各枢纽还加快绿色低碳转型步伐。全省国家物流枢纽新能源载货汽车平均使用率超12%。昆明空港型枢纽创新“光伏+物流”模式,获评全国首批“双碳机场”四星级认证。昆明商贸服务型枢纽、磨憨陆上边境口岸型枢纽的物流包装回收率分别达80%和67%,有力促进物流环节降碳减耗。
截至2025年底,全省各类枢纽共入驻企业4094家,实现货物进出口总额1200亿元。其中,生产服务型枢纽和商贸服务型枢纽的商品交易额达1070亿元,同比增长4.8%,初步形成“以枢纽聚物流、以物流带贸易”的良性发展格局,为构建高效顺畅的现代流通体系提供了坚实支撑。
云报全媒体记者 廖兴阳
（云南网）
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