中吉乌铁路将重塑欧亚供应链版图

俄罗斯交通部副部长德米特里·兹韦列夫不久前表示，俄罗斯方面愿意协助建设中吉乌铁路项目。对于欧亚铁路体系中这一已经全面开工、进入攻坚阶段的重要主线而言，来自俄罗斯的支持有利于推动项目进度，而且对进一步优化中亚地区的交通物流网络，对中国与中亚国家、欧亚经济联盟国家扩大经贸合作具有重要意义。 作为共建“一带一路”合作的标志性工程与中国—中亚互联互通的旗舰项目，中吉乌铁路不仅是欧亚大陆在物理空间上的联通，更是整体发展格局的一次深刻重塑，为打造开放包容的欧亚运输走廊、筑牢供应链安全韧性、助推欧亚大陆区域经济协同发展，注入了强劲而持久的新动能。 第一，中吉乌铁路是在欧亚大陆腹地推动完善欧亚运输走廊体系的重大突破。 世界百年未有之大变局加速演进，构建安全、高效、多元的国际物流大通道，已成为各国应对全球性挑战、实现共同发展的必由之路。中吉乌铁路的破土动工，其首要意义在于为欧亚大陆的铁路版图补齐了一块关键拼图。这条联通三国的大动脉，将在中国西部与中亚、西亚、欧洲之间形成一条便捷通道，也是从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，货运路程将缩短900公里，运输时间减少7至8天。它的建成将有力破解中亚内陆国家“出海难、互联差”的地理限制，使该地区从被动“陆锁”转变为主动“陆连”。 更重要的是，中吉乌铁路是对当前欧亚运输走廊的有益补充和强力支撑，它与“丝绸之路经济带”的两条陆上主干道——北线和中线——形成战略呼应，形成更加密集、更具韧性的泛欧亚运输网络。这不仅仅是物理性交通路线的增加，更将是制度性国际合作与发展范式的优化。实践将证明，中吉乌铁路是坚持以人类命运共同体为初心，推动跨国基础设施的共商共建共享，从“交通线”到“发展带”，让铁路成为联结不同文明、促进开放合作的典范。 第二，中吉乌铁路也是开启欧亚大陆效率革命、重塑供应链版图的重大突破。 当前，单边主义、保护主义抬头，地缘政治局势持续紧张，全球供应链的脆弱性前所未有地暴露出来。对中国而言，拓展多元化的国际物流通道不仅是经贸发展的需要，更是维护经济安全与国家战略主动的关键举措。中吉乌铁路的开建，正是在这一愿景下具有深远影响的重要一环。它为中国开辟了一条绕开传统海运高风险节点和地缘政治紧张地区、直达中东与欧洲市场的陆上战略通道，极大增强了我国应对国际地缘政治“黑天鹅”事件的战略纵深与调整能力。 对中亚国家乃至俄罗斯而言，这条横跨三国的“钢铁大动脉”同样意义非凡。它将帮助中亚内陆国家破解长久以来面临的地理困局，使其从欧亚大陆的“交通末梢”一跃成为联通东西的物流枢纽，为矿产、能源、农产品等优势资源开辟了更稳定、更便捷的出口通路，显著提升了这些国家在国际供应链中的自主性与议价能力。 这条通道也有力践行了“互尊、互信、互利、互助，以高质量发展推进共同现代化”的“中国—中亚精神”，有效降低了对单一运输路径的过度依赖，实现了内外双循环的有效衔接与相互促进。经由这条铁路，构建起的不仅是商品的流通线，更是国家资源的保障线、产业发展的安全线，确保在风云变幻的全球变局中始终牢牢把握发展的主动权。 第三，中吉乌铁路还将助推中国和中亚地区构建互利共赢的发展共同体。 中国与中亚国家经贸合作日益深厚的基础，正是这条铁路未来价值最有力的注脚。根据中国海关统计，2025年中国同中亚五国双边货物贸易额达1063亿美元，历史上首次突破千亿美元大关，中国也首次同时成为五国的第一大贸易伙伴。亮眼的数据背后，是日益增长的物流需求和对运输通道升级的迫切呼唤。历史反复证明，经济要素的高效流动，是激发区域活力、实现繁荣发展的根本保障。 面向未来，这条铁路将从根本上提升中国与中亚国家的经贸合作模式，推动双方从单一的货物贸易向涵盖投资、技术、服务、人才流动在内的全产业链合作转型升级。铁路通达之处，有可能催生一大批跨境工业园、高端商务区和现代物流枢纽，将有效承接绿色能源、跨境电商、数字经济等新兴业态，为沿线国家创造大量就业岗位，带来看得见、摸得着的切实利益。在这一过程中，中国以中国式现代化全面推进强国建设的经验与成果，特别是在基础设施、装备制造、人工智能等领域的优势，可以与中亚国家的资源禀赋、工业化需求深度耦合，形成互利共赢的区域产业协作新格局。 未来中吉乌铁路铺就的，将是一场从物流效率到供应链韧性、从通道经济到枢纽经济、从资源输出到产业联动的系统性变革，也是一条基于共商共建共享，实现共同繁荣的光明大道。它将与沿线各国同频共振，夯实中国—中亚命运共同体的民意基础，让古老的丝绸之路焕发史无前例的生机与活力。 在第二届中国—中亚峰会上的主旨发言中，中方领导人曾引用一句中亚谚语，“和睦与团结就是幸福与财富”。中吉乌铁路这一世纪工程的稳步推进，正是中国与邻为善、以邻为伴，高质量推进共建“一带一路”合作的生动注脚。这条贯通东西的钢铁大动脉，将为区域稳定与发展注入更强劲动力，为构建更加紧密的中国—中亚命运共同体书写下浓墨重彩的丝路新篇。（作者是中国俄罗斯东欧中亚学会副会长、华东师范大学俄罗斯研究中心执行主任）