真惨！4月燃油轿车销量：只有3款车型破万，轩逸丢冠，帕萨特第8

4月的燃油轿车市场，用一个词来形容就是“惨淡”。月销破万的车型只剩下3款——朗逸、凯美瑞、轩逸，而且没有一款超过1.3万辆。曾经轻松过2万的速腾、帕萨特、迈腾，如今都在8000-9000辆徘徊。更让人唏嘘的是，雅阁只卖了2593辆，飞度507辆，福克斯、科鲁泽等已经彻底从榜单消失。燃油轿车的“黄金时代”，真的要落幕了？真惨！4月燃油轿车销量：只有3款车型破万，轩逸丢冠，帕萨特第8！

朗逸以12457辆成为燃油轿车销冠，但这个数字放在三年前连前五都进不去。凯美瑞10963辆、轩逸10564辆，分别排在第二和第三——三款破万车型的销量差距非常小，谁也没有绝对优势。奔驰C级9950辆，差一点破万；速腾9806辆、奥迪A6L9449辆、宝马3系9107辆，都在9000-10000辆之间。帕萨特和迈腾这对德系兄弟分别只有8129辆和8124辆，比巅峰时期腰斩还不止。奔驰E级7450辆、星瑞7427辆、逸动7193辆、红旗H56683辆、宝马5系6622辆、荣威i56547辆。可以看出，燃油轿车前十名中，德系占了5席，日系3席，自主2席，但整体规模明显缩水。

11-30名之间，亚洲龙6113辆、帝豪6055辆、奥迪A3 5936辆、艾瑞泽8 5344辆、天籁5285辆，这五款是仅存的还在5000辆以上的车型。宝来3896辆、卡罗拉3670辆、领克03 3324辆、君越3248辆、奥迪A5L 3196辆、捷达VA3 2660辆、雅阁2593辆、沃尔沃S60 2510辆、伊兰特2198辆、凯迪拉克CT5 2195辆。雅阁仅2593辆，与凯美瑞的差距越拉越大；天籁5285辆虽然还行，但和巅峰相比也是天壤之别。这一梯队的共同特点是：销量集中在2000-6000辆，没有一个能突破7000辆，整体疲态尽显。

30名开外的燃油轿车，月销基本在2000辆以下。MG5、英仕派、君威、奥迪A5L Sportback、奥迪A4L、思域、长安UNI-V、蒙迪欧、凌渡、高尔夫等都在1000-2000辆之间。艾瑞泽5、起亚K3、凡尔赛C5X等勉强过千。而飞度仅507辆，标致408 453辆，马自达3昂克赛拉423辆，雷凌300辆——这些昔日的“神车”如今已经沦为路人。尾部更是惨烈，捷豹XFL、骐达、标致508等月销只有几十辆，起亚K5、MG6、奔腾B70仅十来辆，迈锐宝XL只有7辆，捷豹XEL仅1辆。可以说，燃油轿车的“长尾”已经基本消失，没有产品力的车型连苟延残喘的机会都没有了。

总结： 4月燃油轿车仅3款破万，创下近年来的新低。朗逸虽然夺冠，但1.2万辆的成绩毫无统治力；凯美瑞和轩逸勉强过万，更像是“矮子里拔将军”。曾经月销轻松过2万的速腾、帕萨特、迈腾，如今只能在8000辆左右挣扎；雅阁、天籁的衰落更是让人唏嘘。新能源轿车的冲击、消费需求的转变，让燃油轿车的生存空间越来越窄。照这个趋势发展下去，下半年破万车型可能还会进一步减少。燃油轿车的冬天，真的来了。