山东
5月11日，由青岛国信集团投资运营的15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-2”首批“船载舱养”模式养殖的三文鱼起捕上市。随着舱门开启，银光闪闪的三文鱼沿着舷侧活鱼出舱系统源源不断输送至船载加工线——这是全球首次在超大型移动式养殖工船上实现鲑鳟鱼的规模化、商业化产出。
首批出舱的三文鱼一经投放市场，便凭借纹理清晰、肉质鲜嫩、营养丰富的出众品质，迅速引爆市场，收获热烈追捧，成功为“海味青岛”区域公用品牌优质名录再添重磅新品。这不仅是青岛市海洋渔业消费升级的里程碑事件，也为我国“蓝色粮仓”建设写下浓墨重彩的一笔。
全船布设2108个监测点，24小时监控鱼群状态。
从2025年11月入舱养殖到今朝收获，近半年时间经过4000余海里巡游，“国信1号2-2”交出了一份令人瞩目的成绩单：首批出舱3000尾、总重12吨，成活率97.5%，平均体重超4公斤，最大超6公斤，0寄生虫、0抗生素、0药残，全面达到生食级标准，深海到餐桌仅24～36小时。而比这批鱼更值得关注的，是它背后那条正在成型、属于中国自己的深远海养殖全产业链。
>>>三文鱼之困
我国自给率不足三成
在我国，大西洋鲑和虹鳟都被纳入广义的三文鱼商品范畴。我国年消费三文鱼超20万吨，自给率不足三成，高品质大西洋鲑长期依赖挪威、智利进口。过去几十年，国内多地尝试近海养殖，大多“栽”在温度上：夏季表层水温飙升，冷水鱼直接“中暑”；台风、赤潮、污染更是致命威胁。黄海虽有冷水团，但普通网箱无法精准控温，更无法躲避自然灾害。
活鱼出舱系统保证鲜味不流失。
早在上世纪70年代，我国就曾提出“海上养鱼工厂”的构想，但受限于技术与装备水平，最终搁浅。半个多世纪后，青岛用日复一日的坚守，把“不可能”变成了现实。“船载舱养”模式应运而生：工船像一座“移动的海洋牧场”，可南北巡游追适温，全年待在10℃～16℃黄金水温带；封闭舱养+深层取水，隔绝病害、污染、风浪，让原本苛刻的养殖条件变得可控。实现这一突破的背后，是“船舶工程+海洋生物+智慧养殖”的跨界创新——不是简单的“船上养鱼”，而是一整套深远海养殖的“中国方案”。
>>>创新为桨
硬核科技铸就“国之重器”
“国信1号2-2”并不是国信集团的第一艘养殖工船。从“单船突破”“双舰挺进”到“三船联动”，国信养殖工船产业实现了年产超万吨高品质鱼类的养殖能力，成为全球唯一规模化运营超大型养殖工船的企业。
这艘15万吨级的“国之重器”设有15个标准养殖舱，总养殖水体近10万立方米，单个养殖舱水体高达6000多立方米(相当于2～3个标准泳池)。支撑其高效运行的，是四大核心系统的智能化升级：深层低温取水系统——像一根“深海吸管”，持续抽取水下30至50米处的冷海水(10℃～16℃)，一举攻克了三文鱼全年适温养殖的温度难题。无论工船巡游到哪个海域，都能获得恒定适温水源。抗晃荡养殖舱——采用广口瓶式结构加屋顶斜坡设计，即便台风过境、海面波涛汹涌，舱内依然保持相对平稳，极大降低了风浪对鱼群的应激影响。舱内模拟天然洋流，让三文鱼保持全天候的“顶流野游”。全船智能管控——布设2108个监测点，24小时监控水温、盐度、溶解氧及鱼群状态，智能投喂大脑实现多品类饲料的精准定时定量投喂。舷侧活鱼出舱系统+双品类加工线——全新的出舱系统与加工线使产能提升20%，活鱼出舱、加工、预冷、冷链一气呵成，鲜味不流失。
从0到1，国信团队累计突破1000余项技术难关，形成60余项自主成果，拿下102项知识产权。这不仅是技术上的突破，更是在全球率先验证了超大型工船养殖三文鱼的完整技术路径。
>>>品质革命
重新定义生食级标准
好的技术最终要落到产品上，这批船载三文鱼到底有多“能打”?
一组数据十分亮眼：成活率97.5%，超过传统网箱水平(成活率通常在80%～90%)；半年平均体重超4公斤，最大超6公斤，规格整齐达标；养殖密度40～60公斤/立方米，单位水体产出效率优势明显；每日循环深层冷海水16～18次，水质洁净；经检测，0寄生虫、0抗生素、0药残，达标生食级，通过国家标准GB 10136-2015权威检验。
从感官品质来看，工船三文鱼肌理规整、层次分明、色泽鲜亮自然，脂香顺滑、营养丰盈，富含优质蛋白、Omega-3不饱和脂肪酸、DHA、EPA、维生素及矿物质等，品质显著优于传统养殖产品。更重要的是新鲜度，进口三文鱼从捕捞、加工、冷冻、海运到通关分销，往往需要2～4周时间。而国信工船三文鱼从深海出水到端上国人餐桌仅需24至36小时，这种“深海直达舌尖”的极致新鲜，是任何进口产品都无法比拟的。
（半岛全媒体记者 娄花）
来源：大众新闻·半岛新闻
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