去年这时候,我提了一台大众ID.3,纯净智享版,落地14.2万。发朋友圈之后,评论区画风是这样的:
“14万买这个?比海豚贵3万,图啥?”
“油改电吧?大众电车靠谱吗?”
“这车我在欧洲见过,国内就是杂牌电动。”
我没解释。一年后的今天,我把真实用车数据甩出来。不是为了证明自己多英明,而是想告诉那些还在“油改电”“杂牌”论调里的人:你们真的试过吗?
![]()
为什么买ID.3?三个理由让我放弃海豚和元PLUS
试驾海豚的时候,底盘感觉有点散,过减速带后排会跳。元PLUS内饰有点“过度设计”,那个哑铃片出风口我实在接受不了。
ID.3给我的第一印象是:这车开起来不像电车。后置后驱,转弯半径极小,在老城区掉头一把过。底盘厚重感像高尔夫,过坑洼路面不颠。而且它的坐姿高,视野好,像开小SUV。
最重要的是,当时海豚骑士版落地12.5万,元PLUS入门版13.8万,ID.3优惠后14.2万。差价不大,但开起来的质感差一个档次。我选ID.3。
一年真实费用:所有账单都在这
我是南宁车主,住西乡塘,公司在青秀区,每天往返30公里。家里没条件装充电桩,全靠外面快充。
电费:
ID.3官方能耗13.1度/百公里。我一年跑了1.2万公里,实测春夏秋能耗14.5度,冬天(南宁不太冷)15度。综合约14.8度。
外面快充平均1.2元/度(小桔、特来电有优惠券)。一年电费=12000÷100×14.8×1.2=2131元。月均178元。
如果家充能省一半,但我没条件。即便如此,比我之前开油车每月省600块。
保险:
第一年4S店买的,5200块(车损+三者200万+座位险)。第二年自己买,同样险种3800块。平均一年4500,月均375。
保养:
电车保养真便宜。一年一次,换空调滤芯、检查三电系统,4S店首保免费,二保收380块。月均不到32块。
停车费:
小区月租350,公司楼下一天20(办了月卡400),周末出门每月约150。一年停车费=(350+400+150)×12=10800,月均900。
洗车杂费:
一个月洗两次,一次40,月80。加玻璃水、雨刮、补胎,一年约1200,月均100。
折旧(估算):
14.2万落地,一年后二手车平台报价10.8万,贬值3.4万,月均2833。电车的折旧确实比油车狠,这是事实。
一年总成本(养车+折旧):
电费2131 + 保险4500 + 保养380 + 停车10800 + 洗车1200 = 19011元(养车)
- 折旧34000 = 53011元,月均4418元。
如果只看养车(不含折旧),月均1584元。比同价位油车省一半。但折旧是大头,这是买电车必须承受的。
几个真实的优点和槽点
优点:
- 后驱+小转弯半径,在南宁的老城区、朝阳广场掉头,一把过,旁边的SUV还在倒车。
- 底盘质感,比海豚、好猫好太多,不输高尔夫。
- 空间利用率高,车长4.26米,轴距2.76米,后排腿部空间堪比B级车。
- AR HUD(我加装的),导航箭头直接打在路面上,不用扭头看屏幕。
槽点:
- 车机拉胯,开机慢,导航偶尔黑屏。我都用CarPlay,就当它是个屏幕。
- 车窗按键反人类,只有两个按钮,控制后排要按“REAR”,经常误触。
- 轮胎贵,20寸自修补轮胎,一条1800块。扎一次心疼三天。
上个月,当初笑我“杂牌电动”的朋友老陈,借我的ID.3开了两天。还车时他说:“这车底盘真整,转弯半径绝了。我有点想把我那台飞度换了。”
他问我推荐什么电车。我说你要性价比就海豚,要质感就ID.3,要空间就元PLUS。他想了三天,最后提了ID.3。
“你不是说这是杂牌电动吗?”我问他。
“我试过才知道,大众的电车,底盘还是大众。”他笑着说。
小右总结:ID.3适合谁?
如果你:住在老城区,经常窄路掉头;在意底盘质感和驾驶乐趣;能接受车机偶尔抽风;并且不介意电车折旧快。那ID.3是15万以内最好开的纯电车,没有之一。
如果你:追求极致性价比,那海豚更便宜;需要更大空间,元PLUS更实用;跑网约车,秦PLUS更合适。
买车没有对错,只有适不适合自己。但请至少试驾一次ID.3之后再做决定。因为有些体验,数据说不出来。
你会为了“底盘质感”多花一两万吗?评论区聊聊。
我是小右,关注我,一起聊车聊生活。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.