四川
“成都有些人行道太宽，宽达20米左右，相应道路却没有规范的非机动车道，道路混乱拥堵。应该去学习青龙市场那段路，腾出一块来走非机动车。”近日，有市民向四川手机报记者反映，成都青龙市场附近的道路自从实现机非分离过后，有秩序多了，也不堵车了。该市民建议，可参考相关做法，通过压缩人行道富余空间，为机动车或非机动车腾出通行区域。
据悉，青龙市场至北站东二路紧邻火车北站和大型商贸区，车流与人流量长期较大，一直是困扰周边市民出行的“老大难”问题。2026年，作为交通治堵“小微整治提能”重要点位，成都市启动了青龙市场至北站东二路的堵点治理工作。
改造前，该路段因历史规划问题未设专用非机动车道，非机动车要么在主干道上与机动车混行，要么挤上人行道与行人抢路，安全隐患突出。同时，部分非机动车随意停放，挤占有限道路资源，早晚高峰堵车严重。“平时上下班通行这段路，比走夜路还紧张”，市民周先生回忆道。
近日，记者来到青龙市场相关路段走访看到，该路段已划设出约3米宽的标准非机动车道，并加装隔离桩，实现非机动车与行人的物理分隔，彻底解决混行和抢道问题。
此外，为满足周边商户和居民的停车需求，非机动车道东侧还预留出3.5米宽的专属停车区，标线清晰；同时利用桥下闲置空间增设停车点，避开主要人流与车流动线，既不占用车道和人行道，也缓解了停车难、乱停放等现象，提升了道路整体利用效率。
（四川手机报）
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