连日来,八桂大地雨水充沛,西江黄金水道的主汛期即将来临。水位在变、流速在变、航行环境在变,但我们“平安航运”的初心不能变。作为与大家并肩守护水上安全的伙伴,梧州海事始终牵挂着每一艘船舶的航行安危。为了保障大家在汛期的航行安全,梧州海事特意为您整理了一份汛期“安全锦囊”,请大家务必认真阅读、牢记于心,愿大家每一次出航都平安,每一次归来都顺利!
锦囊一
航行安全是根本,“知己知彼”不冒险
(一)关心“天”和“水”,做个有心的人。
开航前请务必养成“看天看水”的好习惯。航前航次安全风险评估很重要,请大家务必密切关注海事部门发布的航行警告、气象部门的暴雨、雷电等预警信息,以及辖区水位变化情况,提前规划航行路线,避开暴雨、强对流、急流等危险时段和水域。遇到严重影响航行安全的恶劣天气或水情,要及时到安全水域锚泊,千万不要为了赶船期而冒险航行。安全,才是最快的航速!
(二)走对“道”不冒险,做个谨慎的人。
中洪水期间,原本的岸线、礁石、浅滩被淹没,但浅滩处水深较浅,原航道以外水域情况复杂,叠加水流变化导致船舶操纵能力减弱,因此船舶安全风险增大,请大家一定严格按照航标指引在航道内航行,不偏离航道、不抢航、不违规追越、不贪图方便“抄近路”。特别是梧州西江大桥至梧州三桥之间水域,上行船舶抛江要特别留意白标位置,该航段船舶极易超出航道边线导致搁浅,大家要千万留意!!!
(三)做好船舶“全身体检”,做个负责的人。
船舶开航前,务必对机电设备、导航设备、通讯设备、救生设备等进行全面细致的检查,重点排查主机、舵机、锚机等关键设备的运行状态,确保所有设备正常运转、性能良好。发现隐患立即整改,别让船舶“带病”航行,让每一台设备都成为守护安全的“可靠伙伴”。
锦囊二
警惕重要设施,莫让船舶成“威胁”
汛期水位上涨、水流紊乱,船舶操纵难度加大,碰撞桥梁的风险大幅增加,碰撞桥梁事故不仅会造成船舶损坏、桥梁受损,更可能危及船员、群众的生命安全。请大家高度警惕,守住桥梁安全和自身安全的底线。船碰桥,后果很严重!
(一)公司要当好“安全管家”。
公司要压实主体责任,严格落实船舶航次安全风险评估制度。督促船员结合汛期水文、气象特点,全面排查航次中的安全风险,制定针对性的防控措施,加强对船员的安全培训和管理,确保每一位船员都熟悉风险点、掌握防控方法。
(二)驾驶员要算好“安全余量”。
开航前收集桥梁净空高度、通航孔净宽、通航孔位置等信息,精确计算本船水线以上高度,留足富裕高度,充分评估船舶是否具备安全通过桥梁的条件。坚决杜绝盲目通过、冒险通过,坚决不做桥区淌航、追越、并行等不安全驾驶行为。
(三)锚泊要远离“核心区”。
船舶锚泊时,请停靠到规定的锚泊水域,坚决远离桥梁、防洪堤、渡口等重要水上设施,避免因突发大风、水流变化导致船舶走锚碰撞设施。同时,锚泊期间必须留足值班人员,24小时坚守岗位,密切关注锚缆系固情况、水流变化和周围船舶动态,汛期还要注意及时清理堆积在船舶周围的水面垃圾,一旦发现异常,及时采取应对措施,严防走锚、搁浅、碰撞等事故发生。
锦囊三
规范自身行为,做自己安全的“第一责任人”
船员是船舶航行安全的核心,每一位船员的行为规范,都直接关系到自身和船舶的安全。汛期水上环境恶劣,更要严格规范自身行为,做到防微杜渐、未雨绸缪。
(一)救生衣就是“保命符”。
汛期水流湍急,一旦发生人员落水,生还难度极大。请所有船员在临水作业时,务必全程规范穿戴救生衣,不心存侥幸、不敷衍应付,这不是“形式”,而是守护生命的“最后一道防线”。
(二)值班值守不松懈。
船舶锚泊时要配足符合要求的值班人员,值班人员要时刻保持警惕,密切关注天气水情变化、船舶航行状态和周围环境,做好甚高频值守,不脱岗、不睡岗、不擅离职守。锚泊期间,要加强锚缆系固检查,定时查看锚位,及时调整锚缆受力、清理锚缆附近堆积的水面垃圾,谨防因天气水流变化导致走锚、搁浅、碰撞等事故,确保船舶锚泊安全。
(三)附属艇不是“冒险艇”。
规范使用附属艇,杜绝违规操作,请大家严格遵守以下要求:雷雨大风天气或洪水影响期间,尽量避免驾驶附属艇出航;驾驶附属艇时,所有人员必须正确穿戴救生衣,不超载、不超速;夜间、视线不佳(如大雾、暴雨)时,尽量避免驾驶附属艇,确需出航的,务必做好安全防护,确保航行安全。
结束语
再次提醒大家:如遇紧急情况,请及时拨打水上遇险求救电话12395。
汛期来势汹汹,海事全力守护。梧州海事局将持续加强汛期水上安全监管,及时发布预警信息、排查安全隐患,全体执法人员将始终坚守一线,为大家保驾护航。也请各位船员朋友、航运从业者们,时刻绷紧安全这根弦,严格遵守航行安全规定,规范自身行为,主动防范各类安全风险。让我们携手并肩,平安渡汛,共守一方安澜!
来源 | 梧州海事局
审核 | 魏月星
责编 | 徐碧苑
编辑 | 钟子然
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