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就在今天(5月8日)嘉闵线北延伸环评公示最新出炉
正线全长约9.8km,设3站
全线总工期4年,总投资约70.29亿
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项目名称
上海轨道交通市域线嘉闵线北延伸工程
项目概况
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嘉闵线北延伸途经上海嘉定工业区,线路起自在建嘉闵线城北路站,终至沪苏省界与苏锡常城际太仓先导段衔接贯通。嘉闵线北延伸工程正线全长9.8km,其中地下段长度3.6km,地面和高架段长度6.2km。全线新设车站3座,分别为汇旺东路站(地下站)、宝钱公路站(高架站)和北和公路站(高架站)。
此次出炉的报告书共214页
可谓是信息量巨大
你们关心的问题或许都能在此找到答案
①
嘉闵线北延伸沿线车站设计公布
2个高架站+1个地下站
全线新建3座车站,其中2个高架站、1个地下车站(车站名称均为暂名)。其中汇旺东路站总长度260m、宝钱公路站总长度201.05m、北和公路站总长度201.05m。
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汇旺东路站
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汇旺东路站总平面图
车站位于汇旺东路与胜辛北路交叉路口处,沿胜辛北路南北向布置,为地下两层岛式车站。车站共设置4个出入口、2组风亭、1个安全出口及2个无障碍 电梯。
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汇旺东路站现状
出入口:1号出入口位于交叉路口东北象限绿化带内,沿胜辛北路朝北设置;2号出入口位于交叉路口东南象限绿化带内,沿汇旺东路朝东设置;3号出入口位于交叉路口西南象限绿化带内,沿胜辛北路朝南设置;4号出入口位于胜辛北 路与汇旺东路交叉路口西北象限绿化带内,沿胜辛北路朝北设置。
宝钱公路站
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宝钱公路站总平面图
宝钱公路站为标准侧式车站,车站设置于胜辛北路与宝钱公路交叉路口北侧,沿胜辛北路南北向布置,本站设置为路中高架三层站;车站东侧、西侧为科技产业园,北侧为娄塘河,南侧为宝钱公路。
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宝钱公路站现状
车站共设置2个出入口。1号出入口设置胜辛北路西侧,沿胜辛北路分别朝向南北方向设置;2号出入口设置胜辛北路东侧附属建筑内,沿胜辛北路分别朝向南北方向设置。
北和公路站
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北和公路站总平面图
本站设置于胜辛北路与北和公路交叉路口北侧,沿胜辛北路南北向布置,为地上三层双岛式高架车站。
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北和公路站现状
车站共设置2个出入口。1号出入口设置胜辛北路西侧,2号出入口设置胜辛北路西侧。车站南侧区间桥梁采用大跨避让胜辛北路及北和公路路口,车站北侧为减少对西黄姑塘河路面桥的影响,车站此处采用采用三柱门式墩+站台梁/轨道梁跨越西黄姑塘河。
②
运营计划曝光!
建设工期4年,全日运营18h!
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高架线路、车站景观效果图
车辆
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车辆选型:交流 25kV 供电制式、时速160km/h 市域C型车。
编组:本项目初、近、远期列车均采用8辆编组方案。
最高运行速度:160km/h。
运营组织及行车计划
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列车运营时间安排为5:00~23:00
全日运营 18h
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建设工期
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本工程分为前期准备、土建施工
设备安装调试及联调和试运行等四个部分
总工期4年(48 个月)
工程总投资
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本工程投资估算总额70.29亿元
全线环保措施投资约 7742.8 万元
占总投资的1.10%
明确今年开建!
嘉定北部即将改写历史!
明确今年开工建设!
2026上海市及嘉定区两级两会上都已明确,嘉闵线北延伸将于今年开通建设!此外,嘉闵线北延伸工程已被列入上海市2026年重大工程,及上海市交通“十五五”规划中, 嘉定北部史上第一条新轨交已蓄势待发!
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最快35min
嘉定北部快速直达虹桥
嘉闵线北延伸段的通车
首当其冲将为嘉定北部居民
前往虹桥枢纽提供便利
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耗时70分钟缩短为35分钟
通车前,如果公交出行,需要先坐车到嘉定西的嘉定客运中心,再换乘虹桥枢纽9路,整个行程都采用地面交通,最快也需要约70分钟。
而嘉闵线开通后,朱桥、娄塘居民在家门口就能直接乘坐轨道交通前往虹桥枢纽,耗时缩短为35分钟左右,极大缓解进中心城地铁客流压力,为新城居民提供高效便捷的出行选择。
票价方面,设计最高时速160公里及以上的市域线,每人公里基准费率0.45元。嘉闵线北延伸工程线路总长约9.8公里,全程约4.41元左右。
以同样的计价方式推算,嘉闵线从城北路站到虹桥枢纽,票价约为13元,那么从北和公路站直达虹桥枢纽票价约为13+4.41=17.41元。
约15min直达太仓站
此外,嘉闵线的到来
也为我们提供了另一种思路
——嘉定北部居民乘坐高铁
不一定要去虹桥枢纽
乘坐嘉闵线北延伸段往北
约15分钟内可以直达太仓站!
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通过与嘉闵线北延伸无缝衔接的
苏锡常城际铁路
从嘉定北部可以一路往西
途经苏州、无锡、常州多个城市
真正实现长三角交通一体化
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了不起!这里被盘活
闵行这个超大型公园一期基本建成
莘庄为什么要保护这几棵树?
整 理丨林 武
编 辑丨林 武
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