天津
迈巴赫明确表示，十二缸发动机在美国市场不会取消，虽然整个行业都在朝着电气化和小排量的方向狂奔。改款的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在欧洲市场已经取消了V12选项，但是北美、中国、日本、韩国和中东地区仍然保留了V12发动机。
迈巴赫负责人马库斯·鲍尔在《穿普拉达的女王2》首映式相关的媒体圆桌会议上谈到了这一策略，迈巴赫在这部电影中扮演了重要的配角。鲍尔告诉记者，他很高兴迈巴赫能在“全球最强V12市场”的美国继续提供十二缸发动机。
据《Road and Track》报道，鲍尔解释了这一决定背后的买家逻辑。一旦迈巴赫客户想要V12，就“很难说服他们购买V8”。他还承认，V12和迈巴赫“非常相配”，并补充说他们的目标是“始终提供V12”。
有人可能会认为是排放法规最终在欧洲扼杀了V12，但这只是部分原因。鲍尔承认，欧洲客户对气缸数量并不那么执着，需求远低于迈巴赫在北美的情况。
6.0升双涡轮增压V12发动机继续为全球许多市场的旗舰车型迈巴赫S680提供动力，在北美可以输出高达630马力（463千瓦）和900牛·米的扭矩。
在排放法规更严格的地区，迈巴赫提供612马力（450千瓦）版本的V12，欧规S680的输出功率也是612马力，不过搭载的是轻度混合动力V8发动机。
这款豪华轿车的阵容还包括S580，搭载的是功率较低的轻度混合动力双涡轮增压4.0升V8发动机，而S580e则配备了以涡轮增压3.0升直列六缸发动机为核心的插电式混合动力系统。
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