改造后的汉宁路十字

改造后的汉宁路十字。

清晨7点半，太阳刚刚升起，汉中市汉台区民主街与西环路交叉口（老城墙十字）的早高峰车流逐渐增多。但与以往车排长龙、通行滞缓的拥堵景象截然不同的是，如今的车流秩序井然、通行顺畅，以往逢高峰必堵的难题得到明显改观。
汉中市公安局交管支队一大队副大队长张珈铭说：“汉中市公安局交管支队一大队因地制宜盘活路口小广场周边闲置路面资源，专门设置高峰时段右转专用借道，同步施划清晰地面交通标线，增设右转借道通行提示标牌，引导右转车辆提前分流绕行，避开路口中心拥堵区域，有效缓解了通行堵点难点。”
与此同时，交管部门重新调整了路口由南向北车道的通行导向，将原有中间直行加左转混合车道改为直行车道，最左侧车道保留了专用左转功能，通过车道功能重新划分、匹配优化信号灯放行配时等方式，实现了路面标线与信号放行精准衔接，路口的整体通行效率得到明显提升。
“原先，天汉大道路口受到掉头条件限制，首辆掉头车辆无法一次性顺利完成转向，往往需要通过倒车进行调整，直接造成了后方车辆排长队滞留。每到早高峰时段，掉头车流常常绵延六七十米，不仅驾驶员出行受阻、心生焦虑，路面拥堵压力还让执勤交警倍感揪心。”张珈铭指着路口新施划的黄色虚线和拆除隔离护栏后腾出的通行空间表示。如今，这个困扰周边居民多年的“掉头难”问题，被一次不起眼的“微改造” —— 拆掉几节护栏、施划一段标线、立上一块指示牌解决了。
同样的变化，也在吾悦十字悄悄发生着。下午5点半，晚高峰车流初现。在吾悦十字南口，红色的非机动车等待区标识格外醒目，几辆电动车就停在该区域里，左转绿灯一亮，它们立刻有序起步，和机动车各走各的道，谁也不抢谁的。
这些变化，源于汉中市公安局交管支队一大队近期持续推进的城市交通“微改造”行动。没有大拆大建，也不搞“大手术”，而是在细微处下功夫：优化信号灯配时，让信号灯更“懂”车流；在腾挪空间设置非机动车等待区，让慢行交通有了一席之地；通过精修标线、借道右转等方式，盘活闲置空间；拆除局部护栏、调整掉头区域，让车辆掉头从“两把过”变成“一把过”。
据统计，此次行动共涉及汉台区9个主要路口的15处掉头点位：信号灯优化改造5处；设置非机动车红色等待区5处；渠化改造路口3处。改造后，钟楼十字早高峰车辆掉头排队长度缩短40%，吾悦十字“机非冲突率”下降超60%，老城墙十字右转车辆平均等待时间减少了3分钟。